在飞行中，冷藏单元通过成员之间的通信来管理驾驶舱。效的沟通可以提高驾驶舱效率和态势感知不良的冷库设备之间的沟通会导致误解，甚至导致重大安全事故。进公司参加公路运输工作的年轻飞行员，飞行技术不合格，经验不足，事故不平易冲动的。
　　库之间的良好而有效的交换可以通过使年轻的驾驶员更快地成长，成长和成熟来弥补这些不足。是年轻驾驶员必须掌握的技能之一。文介绍了沟通过程，沟通障碍及其各自的分类，解释了年轻飞行员之间沟通障碍的主要原因，并回顾了年轻飞行员的一些典型心理特征，例如虚荣，依赖，骄傲和其他负面情绪。种不良的心理，不良情绪的成因以及可能造成的损害，导致了一些可以克服和预防的方法和建议。
　　舱通讯是一种以易于理解的方式在飞行中的飞行员与相关单位或个人之间交换信息，思想和情感的过程。驶舱内的通讯范围非常广泛：飞行过程中飞行员的通讯主要包括：与其他存储人员的通讯，与空中交通管制员的通讯，与空服员的通讯以及乘客。流，与飞机本身的交流以及与地勤人员的交流。于年轻飞行员来说，冷藏团队成员之间的交流是最重要的，因此将对他们进行深入分析。库之间的良好沟通是安全飞行和年轻飞行员必须掌握的飞行技能的基础。

　　库单元之间的交换涉及在飞行期间直接参与飞行控制的冷库机组人员，机长，副驾驶员和机械师之间的交换。实际的飞行过程中，机上冷藏存储单元必须花费大量时间进行沟通，从预选准备到通过飞行实施的直接准备，再到飞行评论，以及在整个飞行过程中，机组与冷藏站之间的通信一直存在。果冷藏单元的通信有效，则工作效率将得到改善，并且可以实现并保持高度的态势感知。冷设备更换不当会削弱驾驶舱的性能，引起误解和错误，并导致对情况的意识丧失，这有可能造成重大灾难。藏室之间的良好沟通对于年轻驾驶员而言尤其重要。轻的飞行员应该学会利用冷藏人员的其他成员与他们进行交流，这将有助于他们弥补自己在决策，决策和兼容行动方面的弱点。全飞行的做法，从而减少违规行为。生了对于年轻飞行员来说，飞行技术不是很丰富，并且几乎没有飞行经验。不是平静而冲动的。必要在每次飞行中学习技术，总结经验并冷静下来，而这正是机长所需要的。他冷藏人员进行了交流，以更好地实现他们的目标。此，冷藏机组的交流技能是年轻飞行员必须掌握的技能之一。
　　通过程更换冷库的过程始于沟通的需要，即，根据情况，存储团队的成员认为有必要。前的航班，并且可以与其他机组人员交换信息，因此可以开始交换。需要沟通之后，要做的第一件事就是训练要传输的信息，冷库安装然后再进行发送。件的收件人在必要时做出反应或采取行动。信息的发送者接收到返回信息时，可以检查是否满足原始要求。们可以将通信过程视为一个循环，在该循环中，信息在发送方和接收方之间交换并使用反馈返回给发送方。循环一直持续到消息的接收者全面理解并清楚地了解接收到的信息并且发送者已确认已满足初始要求为止。冷机组交换的分类。冷机组的更换主要包括三种类型：标准程序通讯，管理通讯和无关通讯。
　　准操作程序的通信主要涉及某些常见且可预见的情况：它为大多数冷藏存储单元交换提供了基本结构，并且是驾驶舱管理的重要功能之一。如检查清单的执行，起飞，简报等。政通信与标准操作程序之外的管理直接相关。异常情况下，如船长根据情况发出的密码，加强制冷机组交换的管理尤为必要。行。相关的交流是与活动和飞行情况不直接相关的交流，可以是积极的，可以改善有关冷藏单位状况的交流。如，飞行训练指导员插入幽默以减轻学员的紧张感；这是负面的，从而减少了对存储单元的警惕性和操作效率的交流。如，在训练期间，存储单元在五边进场阶段操作，从左到右的参与者讨论前一天的比赛。藏单位交换的壁垒。果通信过程中的链接断开或中断，将无法形成完整的通信，也就是说，通信会产生障碍。们称一切干扰或阻碍交流并削弱交流的东西，这可能存在于交流过程中。
　　既可以在通信内部也可以在外部存在。部障碍是影响通信的媒介，包括：噪音，照明，温度，冷藏单元的工作量，资源的物理位置，策略和过程。经开发出许多技术和程序来防止和克服这些外部障碍。如，耳机可以防止机舱噪音，并且使用清单可以标准化机上存储单元的操作程序，并帮助他们以合理的方式分配工作量。部障碍是影响交流的一系列心理因素，包括偏见，态度，生活经历，教育水平，担忧，害羞，习惯，动机等。素。于它存在于双方的大脑中，因此在沟通过程中表现出来，因此通常很难预防和克服。轻飞行员有沟通问题。言表达不当是造成冷藏室通讯障碍的重要原因。主要包括语言完整性，上下文，语气，语言吸引力，语音速度，音量，停顿和犹豫。轻的飞行员在飞行后无法养成良好的语言习惯，他们难以表达，不准确或不合适。时间保持在该位置会导致机长的麻烦，并将严重影响冷藏单元的更换。羞的心理学。轻的飞行员与机长在技能，经验和职位上有很多关系。于缺乏自信或其他原因，容易对船长产生害羞的态度。不敢提出自己的观点，我发现机长不敢指出错误，我担心自己的建议会影响机长与我未来的关系。为飞行学院的毕业生，我对此有深刻的了解。飞行训练开始时，学生会很害羞，害怕飞行教练，冷库安装并且某些想法和感受不会与教练交流。些更害怕恐惧的人通常会影响飞行训练，并且技术掌握的速度相对较慢。任心理学。
　　性是人类共同体，依赖性是年轻副驾驶中的常见问题。轻的副驾驶总是认为队长有能力并且经验丰富，有些事情不必为自己担心，有时甚至没有发言权。使您的观点与船长不同，或者他的决定不合理或危险，也不会导致召回或确认。幸的是，有时船长不确定他的决定是正确的。傲骄傲是生活的敌人，古代和近代的中外社会为他们的骄傲付出了沉重的代价。着民用航空的不断发展，民航学院的大量应届毕业生逐渐从事各种大型机飞行。们拥有丰富的专业知识，高水平的外语，并且其中一些人在国外接受了高水平的培训。此，学习和掌握飞行技术相对较快。是，一些年轻的飞行员感到他们有很强的优越感，并逐渐养成了自尊心。潜意识里，他们想到“没有人能像我一样好”。样，难以与冷藏单元的其他构件进行通信和通信，这不利于安全并影响其发展。用标准程序进行通信。

　　着现代飞机的进步和可靠性，我们越来越重视驾驶舱资源管理。用标准操作程序（SOP交换）可以更好地实现冷藏团队成员之间的座舱资源。理，是增进相互合作的基本方法。过交流与合作，正确使用车载设备和完成标准操作程序是预防事故和确保安全的重要和有效手段。用您的语言技能。言技能（也称为语言艺术）可以通过多种方式表达自己的想法，但是有必要使用技术来表达最有效和可以接受的东西。轻的飞行员鲁act行事，有时不注意比例感，这需要更多的语言训练。服虚荣心。先，我们必须了解，年轻驾驶员了解他们不了解的东西是正常的：克服虚荣心，不要害怕这个词。是问其他人是否提出这样的问题是错误的，机长的目的是确保飞行安全，而不是责怪副驾驶。奋和问问题是一种出色的素质。一个不知道或不了解的地方不是错，知道它不会被放置是不合适的。服成瘾。驾驶的作用是积极支持机长的通报和评论，并积极参与建立符合有效沟通原则的工作氛围;如果机长不使用该原则为了促进沟通，他必须采取一定程度的外交手段。船长提议的方法。心的副驾驶员应积极参与驾驶舱管理，认识到监视和警告机长是一项重要职责。切都取决于机长，没有他自己的见解，不仅是违反职责，而且还会影响飞行安全。轻的副驾驶希望尽快提高驾驶技能。们必须克服依赖性，积极参与冷藏单位之间的交流，并与机长合作以安全有效地执行飞行。服骄傲。

　　长，这不仅是因为他拥有某些权利，而且还因为他值得向年轻飞行员的技术和经验学习。此，年轻的飞行员必须克服自豪感，客观地认识自己，认识其他人，在调换冷库时要谦虚谨慎，尊重机长，并向指挥官寻求建议。机学习。真倾听并寻找机长提出的意见，意见和行动当您证明自己的观点是错误的时，您必须工作和生活以学习和总结，以便您可以在飞行技术上迅速进步。库之间的良好沟通是座舱资源管理和飞行安全的基础。轻的飞行员必须在每次飞行中自觉地训练自己的能力。要您有耐心和毅力，就可以通过不懈的努力来做到。所处的良好工作环境也将变得更加舒适和舒适，其飞行技术，飞行体验和质量将得到真正的改善，并将继续发展。
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