年内，全球新增装机容量首次超过5000万千瓦，达到514.73亿千瓦，比2013年的356.92亿千瓦增长了44.2％。球累计装机容量达到369.6亿千瓦，比一年增长16％。新装机容量和累计风电容量方面，排名前五位的是中国，德国，美国，巴西，印度和中国，美国，美国和美国。国，西班牙和印度。
2014年，中国风电容量为1，534亿千瓦时，占总发电量的2.78％。中，风电和新增装机容量最大的五个省，自治区和城市为甘肃，新疆，内蒙古，宁夏，山西，内蒙古，甘肃，河北，新疆和山东。图3和4所示。半年，国家风电网络的容量增加了916万千瓦，6月底的容量增加了105.53百万千瓦，977亿千瓦时，它的累积容量。比增长20.7％。中，五个主要省，自治区，直辖市，风能和累计装机容量分别是新疆，云南，内蒙古，山东，山西，内蒙古，甘肃，新疆，河北和中国。东。
图5和6所示。2015年1月至2015年6月，在中国安装的风力涡轮机的分布情况显示，2 MW的冷库机组占上半年总装机容量的50％， 1.5兆瓦，占第一学期总装机容量的35.8％。2兆瓦风冷机组的新装机容量首次超过1.5兆瓦风冷机组的新装机容量，表明该冷库机陆上风能已逐渐发展为大容量。能冷库是促进风能发展的基本设备，对风能生产的技术经济起着决定性的作用。
前，在大型制冷存储容量，风力涡轮机叶片技术和多驱动器制冷存储技术中出现了新的创新技术。能存储单元的大规模整体容量有利于提高风能转换效率，并降低该单元生命周期的制造和运营成本。能存储。是，大容量的冷藏库受到许多因素的影响，例如工作环境，其特性，电网条件，其安装和运输等，因此需要科学发展。
有条理。着转子叶片长度的增加，冷库安装叶片载荷阻力，叶尖变形，空气动力特性，空气弹性特性，叶片结构材料和加工技术的技术问题变得更加重要。国BladeDynamic公司推出的模块化刀片技术将大型刀片分为刀片主体模块和刀片端模块，两个模块可以在同步后组合和制造。片的内芯采用多层碳纤维内梁技术，叶片的外壳采用玻璃纤维增强复合材料，叶片根部由两层钢板层压而成。对的薄波纹壁形成多个圆锥形的圆形孔。种模块化技术有利于简化叶片的运输，安装和拆卸，并降低风能制冷机组整个生命周期的电力成本。美128 G128分段叶片是减轻叶片重量和改善空气动力学性能的严格指标，叶片分为两部分进行串行组装：大量的在线设备和外部螺栓用于通过安装在螺栓上的预充电传感器来测量螺栓。
度和扭矩，安装精度控制在误差的1％以内。前，G128分段叶片已投入商业生产，主要用于容量大于5兆瓦的超大风量冷藏仓库。于风力涡轮机叶片的外侧是风轮获取风力的主要区域，因此叶片设计往往以外表面为中心，从而提供了更高的空气动力学优势。并且使用具有相对较小厚度的叶片。
片的内表面的厚度相对较大并且通常考虑到其结构强度，内部区域的叶片的形状从圆柱部逐渐地偏移，并且没有使用特定设计的空气动力学轮廓。国的桑迪亚实验室（Sandia Laboratories）提出，使用较大厚度的大型风力涡轮机叶片的钝后缘可以有效地改善叶片的结构性能。提供了良好的空气动力学性能。后缘的钝叶片具有以下优点：叶片刚度高，结构性能好，空气动力学特性，叶片重量有限且成本降低。
据中国对低强度，轻型轻型风力涡轮机叶片的需求，基于荷兰的DOWEC叶片，设计了6 MW厚钝钝后缘叶片。制前后两个叶片的参数保持不变。究了大厚度钝尾缘的形状对叶片载荷和叶片结构的影响，叶片内叶片的相对厚度可以减小叶片的质量和轴向载荷。于叶片长度的逐渐增加，冷库安装用于风力涡轮机的大型风冷却器单元的叶片根部主要使用厚的翼型件来提高叶片的结构强度。是，较厚的轴承表面本身容易发生流分离，而径向表面的状态通常处于不确定的条件下，通过控制涡轮的分离来减小涡轮机叶片的阻力。已成为重要的研究课题。流发生器是小纵横比的空气动力学轮廓。翼两侧的压力面和吸力面会产生强大的翼尖旋涡。能翼尖涡流促进边界层中高动能和低动能的混合。界层中流体的动量和能量减小了边界层的厚度并抑制了跨度方向的流动，从而延迟或消除了湍流边界层的分离，最后以有增加和减少空气动力学外形的作用。用涡流发生器来减少流分离技术已趋于发展并减小叶片阻力的风险。
风单元的运行方式决定了从储风单元的风侧到发电机侧的传输效率和传输的可靠性。前，国家消费者的冷藏存储单元是直接驱动，永磁和异步制冷存储单元。2总结了冷库机组的两种传输方式，发电机，变流器，优缺点和领先制造商。Enercon成立于1984年，是永磁直接驱动和直接驱动电驱动制冷设备的全球领先制造商之一。动直接驱动式制冷储藏器的主要优点是：良好的网络连接特性，灵活的励磁控制，无需齿轮箱等旋转部件，无需永磁材料，没有稀土材料的价格波动和灵活的激励控制。磁损耗。在缺点：在电激励直接驱动系统中使用了转子励磁绕组，因此电激励发电机的励磁损耗约为2％。外，电激励同步发电机使用更多的金属材料，与永磁发电机相比，其重量和体积增加了约30％。直接驱动风力发电厂由低速齿轮箱，中速永磁同步发电机和功率转换器组成。种类型的风能存储单元非常适合整个机器，但是其海上风能存储单元尺寸大，直径大，但还配备了冷却系统。速箱，变速箱和单级轮毂电机。用半直接驱动的家用冷藏存储单元仍处于科学研究的概念设计阶段。如Multibrid，WinWind和Clipper之类的外国公司将重点放在半直接驱动式风力涡轮机制冷装置上。VOITH Voith开发的液压速度控制变速箱系统（也称为WinDive）如图7所示。速箱系统的工作原理类似于无级变速自动变速箱。辆车。动轮通过输出轴驱动发电机和泵叶轮，并将转速传输到变矩器，以在驱动驱动速度时提供恒星齿轮速度的恒定输出。于或高于额定速度时，变矩器指的是控制涡轮速度的外齿圈，外齿圈与行星齿轮啮合，并通过增加速度或减速来响应太阳轮。因此太阳轮以恒定速度驱动动力。压调速传动系统不仅可以精确地控制风力涡轮机传动链的可变功率，而且可以有效地降低不利条件下传动链的动态负荷。还可以连接到标准同步发电机，以直接将发电耦合到电网。华大学柴建云教授提出的电磁耦合冷库传动系统是一种新型的变频交流电动机变频调速系统也可以同时打开电磁耦合传动系统的两个机械端口分别连接到齿轮箱的高速轴和同步发电机的转子轴，电端口连接到变频器。网络电压下降时，制冷存储单元的同步发电机会通过高励磁为网络提供无功功率，从而有助于网络电压的恢复。发电机发生故障时，发电机的冲击扭矩被电磁耦合器隔离，从而保护齿轮箱免受冲击载荷的影响。结构如图8所示。库单元的单位容量：高容量的海上风能存储单元有利于降低单台机器的成本并降低运营成本。维护。容量，高可靠性的车载风能存储装置的发展提供了良好的发展前景。力涡轮机叶片技术：组合分段技术可以降低制造，运输和安装成本。轮的外部采用了良好的空气动力学轮廓，具有较高的升力/阻力比，而内表面采用了后缘较大的钝性空气动力学轮廓，可以有效地优化空气动力学和结构强度的协调。片式涡流发生器提高了转子内部的空气动力学性能，并减少了气流分离。能单元的驱动技术：为了降低风速对输电系统的动态波动负荷，提高风能储能单元的能量质量，该技术电激励直接驱动已经产业化，半直接驱动，液压驱动和电磁耦合技术正在研究中。
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