约地下占用面积,因此这是一种最好、最经济的管道铺设方式。
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在空调系统中,制冷系统的用电量占整个系统用电量的40%?50%,因此研究制冷系统的节能问题具有重要的现实意义。
制冷剂与制冷循环的选择与节能。采用循环效率髙的制冷剂对节能是有利的。不同形式的制冷循环其热力完善度不同,通常,压缩式制冷循环的制冷系数要比吸收式循环髙得多。单级R502、R12制冷系统采用回热循环要比无回热循环的热力完善度高,为了节省能耗还可以提出新型的制冷循环。当压力比较高时,应采用双级或多级制冷循环。
压缩机选择与节能。目前市场上可以买到的压缩机主要有活塞式、螺杆式和离心式。无论哪一种压缩机,即使带有能量调节装置,在部分负荷下的效率都比较低,尤其是螺杆式压缩机,因此希望压缩机绝大部分时间在满负荷条件下工作。对于负荷有变化的制冷系统,应根据负荷变化的特点,宜选用两台或多台压缩机,以保证压缩机在效率高的全负荷或接近全负荷区域工作。
压缩机的容量应当与负荷相匹配,切忌选用过大的压缩机,从而导致压缩机总在效率低的部分负荷下工作,或是在比设计蒸发温度低的工况下工作,这两种情况都会引起不必要的能量损耗。压缩机频繁启动也会带来额外的能量损失,应尽量避免用开、停两位控制来调节压缩机的能量。因此希望压缩机本身带有能量调节装置,以满足负荷变化的要求。
制冷装置设计的其他节能措施。系统管路设计中应注意选用适宜的管径,管径的选择既要考虑到减小阻力,又要考虑到节省投资。管路的布置应尽量减少局部阻力和缩短长度,尤其是吸气管路应优先考虑。
减少制冷负荷和冷损失。对于被冷却的空调房间,减少冷负荷的途径有:减少太阳辐射热的影响,如用白色的屋顶和墙,外墙或屋顶设置反射和遮阳措施;合理选择绝热层的厚度;防止绝热层受潮;防止室外热湿空气通过门进人,通常可以设置风幕或转门。对制冷系统中的低压部分设备和相应的管路都应做绝热层,以防止冷量损失。
制冷系统运行中的节能。在实际操作中,调节冷凝压力实现节能,采用较高的蒸发温度实现节能,防止排气温度过高,系统的润滑油与节能应达到平衡。
变风量空调系统是属于全空气空调系统的一种空调方式。全空气空调系统设计的基本要求是,确定向空气调节区输送足够数量的、经过一定处理后的空气,用以吸收室内的余热和余湿,从而维持室内所需要的温度和湿度。对于多数空调要求来说,并不需要十分严格的温度和湿度的控制。变风量系统可以通过改变送到房间(或区域)中的风量,来满足这些地方负荷变化的需要,当然,整个系统的总送风量也在发生变化。因此,变风量系统在运行中是一种节能的空调系统。
食品生产企业的物流系统可以分为:供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物物流。其中以生产物流为主,物流设计关系到食品生产企业的成败兴衰,特别是对于大型企业,稍有不慎,会增加工人的劳动强度和企业成本,因此必须组织好物流设计。
食品生产企业的物流系统
食品生产对肉类贮存及运输的要求
库内吊轨悬挂重量不得超过设计负荷标准要求,每米轨道不准超过250kg,即1级肉每条轨道不超过50头,2级肉每条轨道不超过55头,3级肉每条轨道不超过60头,白条肉排列间隙要求均匀。
肉品采用保温车挂式运输。装卸时,严禁脚踏、触地。分割肉采用保温车运输,温度保持在使肉品冻结状态。运输车辆在整个运输过程中必须保持一定的温度要求。运输车辆必须内表面以及可能与肉品接触的部分必须用防腐材料制成,从而不会改变肉品的理化特性,或危害人体健康。内表面必须光滑,易于清洗和消毒。配备适当装置,防止肉品与昆虫、灰尘接触,且要防水。
对于运输的胴体(1/2或1/4胴体),必须用防腐支架装置,以悬挂式运输,其高度以鲜肉不接触车箱底为宜。运输肉品的车辆,不得用于运输活的动物或其他可能影响肉品质量或污染肉品的产品。运输肉品的车辆,不得同车运输其他产品。即使是头、蹄、尾,如果未经浸烫、剥皮、脱毛,也不得同车运输。
肉品不得用不清洁或未经消毒的车辆运输。发货前,兽医卫生检验人员必须确定运输车辆及搬运条件是否符合卫生要求,并签发运输检疫证明。
食品生产企业的物流系统
物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
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