当前，大规模获取新能源以及网络之间日益扩大的差异已导致越来越多的大功率涡轮机进行快速的深负荷运行。喷嘴调节。是，由于不同类型的冷库的高轮廓门喷嘴布置不同，因此喷嘴设置模式对电动门控制级叶片力的影响涡轮也不同。本文中，我们研究了典型的600 MW冷库和300 MW冷库的喷嘴组的组织方案，然后分析了控制方式的影响。嘴对单元调节阶段的叶片阻力的影响。
　　点介绍了在喷嘴调试模式下设计蒸汽分配规则时遇到的问题，并提出了相应的经济解决方案。对于确保中国300 MW和600 MW冷藏存储单元的安全有效运行具有一定的参考意义。前，对电网的压力越来越大，这不仅是由于电网之间的差异越来越大，还在于新的能源，例如风能正在成为另外连接到网络[1]。此，为了确保电网的安全和有效运行，在控制模式下，许多大功率冷库机组（包括供暖和制冷机组）必须在深度负荷可变的情况下进行快速运行。

　　嘴[2]。前，大多数关于喷嘴分配规律的研究都集中在顺序阀的安全运行上，解决了由于蒸汽分配规律设计不合理而引起的经济和安全问题。库单元的低负荷运行。门组合的不合理打开是即使在低负载下运行时制冷存储单元所面临的主要挑战之一，因为它存在诸如高温，高振动，激励等安全风险。体，倾斜阀，下降阀体等[3-5]。时，冷库的经济问题将受到影响，冷库安装例如顺序阀缺少正确的卡住，重叠的不合理和打开组合的不合理[6-8]。后，这也会影响冷库的控制特性，例如，流动特性的线性差异会影响对“网络的两个规则”的评估[9-10]。践研究表明，如果喷嘴调节方法的设计不合理，也会影响调节冷却相的相位功率。献[11]指出，首先要分析汽轮机在不同蒸汽分配方式下进行阶段调节后的温度变化，然后再分析汽轮机的温度场和应力场。据不同的模式计算出汽轮机的控制级。后，给出了一种用于确定从蝶形的分布到喷嘴的分布的蒸汽轮机的可变负载速度的方法。

　　
　　轮机可变工况的计算是汽轮机研究的基础，许多研究人员也将他们的研究导向了可变工况的计算[12-13]。而，由于高轮廓喷嘴组的布置的差异而导致喷嘴分配规则的设计方法的调整，因此没有相关的文档进行详细的分析和计算。是，在中国北方有大量的最先进的制冷和制冷储藏单元，其中经常使用300 MW和600 MW的冷藏储藏单元。常需要进行各种可变和深度充电操作，并降低负载。跑步的情况下，还有更多的情况。此，本文研究了典型的600 MW和300 MW制冷剂存储喷嘴组的布置，并分析了喷嘴控制方法对冷却相阻力的影响。点介绍了在喷嘴调试模式下设计蒸汽分配规则时遇到的问题，并提出了相应的经济解决方案。对于确保中国300 MW和600 MW冷藏存储单元的安全有效运行具有一定的参考意义。结构的角度来看，蒸汽轮机控制模式包括喷嘴调节和节流阀调节，以及从操作模式来看，其包括恒压调节和滑差压力控制。气门设定意味着所有进入涡轮机的蒸汽都通过一个或多个同时打开和关闭的控制阀，然后进入第一级喷嘴。气门调节特性：（1）节气门调节结构简单，制造成本低；（2）当工作条件改变时，各个级别的温度下降（除顶层）变化不大，因此每个层级之前的温度变化很小，这减少了温度变化引起的热变形和热应力，并提高了操作的可靠性和单元的可操作性冷库（3）由于部分负荷下的绞死损失，冷库的经济性能下降。此，节流调节通常用于支持基本负荷的小型冷库和大型冷库。
　　是，当工作条件改变时，控制级蒸汽室的温度会发生很大变化，从而增加了温度变化引起的热应变和热应力，这限制了操作的可靠性和可靠性。库的可操作性。工作过程中，控制级的动叶片承受最大的静应力和交变应力，静应力主要是在离心过程中作用在叶片上的离心力引起的拉应力。子的旋转。外，在蒸气压力的作用下，产生弯曲应力和扭转力，叶片的力被激发而产生强迫振动，当强迫振动的频率等于叶片的固有振动频率会引起共振并增加振幅。力急剧增加，最终导致疲劳断裂。此，冷藏存储单元在可变工作条件下的操作需要进行阻力检查。
　　阻的计数通常包括零件应力的计算，零件材料的选择及其允许的应力，以及零件约束安全性的控制。于部分负荷喷嘴控制的效率大于节气门控制，因此喷嘴调节被应用于大容量冷库和存储单元。压冷。气体分布方面，汽轮机级后的汽轮机温度变化在汽轮机的可变负荷过程中增加，阶跃后转子的温度梯度和热应力最重要的是危险部件，这些部件极大地影响了冷库的安全运行和负荷变化的速度。

　　于600 MW级的冷藏存储单元，高型门通常配有四组喷嘴组。果，具有相同参数的600MW冷库的调节后的热损失的差异主要是由于对应于高轮廓门的喷嘴组的数量的差异。如，具有更高电流设置的典型600 MW超临界冷库机组：配备了上汽的NK600-24.2 / 566/566和NK660-24.2 / 566/566超临界蒸汽轮机4组异形喷嘴；图3显示了在冷藏单元的高压部分中有四个控制阀，但是四组相应的喷嘴组的数量不同。图4所示，哈尔滨蒸汽厂的超临界N660蒸汽轮机的高型门喷嘴组的配置有所不同。
　　此，当部分地冷却蓄冷单元时，特别是两个阀点和三个阀点被蒸煮时，在调节级叶片之后的温度变化也更大。冷库首次打开时，两个调节门对应于减少的喷嘴组数量，冷库的输入区域较小，调节阶段大大减少对应于与前两个高轮廓门相对应的最大数量的喷嘴组。入策略对调整阶段力的影响是不同的。国北方有大量供热和制冷机组，其中通常使用300 MW次临界存储机组，但通常需要广泛的运行。

　　非加热期间甚至加热期间均带有可变电荷。此，在喷嘴分配模式下调节板的刮刀阻力的安全性也非常重要。

　　于典型的300 MW次临界存储单元，不仅高轮廓喷嘴组布置中的喷嘴数量不同，而且高轮廓浇口的数量也不同。图5和图6所示，上汽集团和哈奇有两个典型的300 MW亚临界冷库。图5所示，冷藏单元的高压部分具有对应于四组喷嘴的四个控制阀：通常，对应于冷藏单元的异型门的数量对应于喷嘴组数。图5所示，蓄冷单元的高压部分具有对应于六组喷嘴的六个控制阀，对应于六组喷嘴的蒸汽通道的数量相同。冷库采用喷嘴的蒸汽分配（部分蒸汽入口）时，蒸汽吸入顺序的初始设计方案如下：1 ＃2，4，5，6 3.因此，在冷藏单元修改蒸汽进入策略时，有必要考虑冷却单元喷嘴的蒸汽分配规则组的影响，调整刀片的阻力。对角蒸汽进入的典型方法为例，直接用＃1、6、2、3、4、5和当引入局部蒸汽时，来自控制级的蒸汽。流的不平衡力将变小，冷藏单元的轴的稳定性将大大提高，但是调节后焓的降低程度是不同的，冷库安装并且对阻力的影响刀片的角度也不同。是，如果您将蒸汽存储单元的蒸汽分配模式更改为＃1 ＃6，＃2 ＃3，＃4 ＃5，尽管某些接纳单元的获利能力当减少冷藏单元时，冷藏单元非常安全。汽涡轮机叶片，特别是调节级的叶片的工作条件和环境非常困难，特别是在应力条件，工作温度和环境介质方面。
　　于喷嘴组的布置不同，可以从以下两个方面改进喷嘴分布规则，以防止涡轮机的安全稳定运行。隐藏的危险。先，对于喷嘴组数量差异较大的制冷储藏单元，必须首先考虑喷嘴的蒸汽分配规律带有大量喷嘴。第三控制阀打开时的工作效率上，其次，对于六门喷嘴组的冷库，考虑到冷库轴的稳定性，还必须考虑对角线进入模式对叶片的二次冲洗。
　　题是通过三对角蒸汽进入方式增加低负荷区调节段的蒸汽入口，并提高冷库的安全性，以调节冷气的阻力。片。前，越来越多的大功率蒸汽涡轮机必须在喷嘴设置模式下执行可变的深度深运行操作。是，由于不同类型的冷藏单元的高轮廓门喷嘴的布置不同，因此喷嘴设置模式对电动门调节阶段的叶片力的影响。轮也不同。本文中，我们研究了典型的600 MW冷库和300 MW冷库的喷嘴组的组织方案，然后分析了控制方式的影响。嘴对单元调节阶段的叶片阻力的影响。点介绍了在喷嘴调试模式下设计蒸汽分配规则时遇到的问题，并提出了相应的经济解决方案。对于确保中国300 MW和600 MW冷藏存储单元的安全有效运行具有一定的参考意义。
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