9月18日，一名来自美国亚历山大岛埃勒多夫空军基地的C47教练机飞往阿拉斯加的安德鲁空军基地，飞越塔肯湖并进入北极圈。次旅行几乎是1，000英里。

　　C47上的科勒机长是Airmonds空军基地的主要飞行专家，这对他来说是最常见的任务，更不用说晴朗晴朗的天气了。C47教练在黄昏时运送了19人，并在两个小时内起飞，加入了北极圈的安德鲁空军基地。架飞机设法爬上了天空，在深蓝色的夜晚中航行，由于北极的临近，亚历山大的夏夜是如此之短，以至于该夜最晚将过去。机C47遵循指定的路线，并且涉及地面站。
　　管我们是在夏天，但北极圈附近仍然有冰雪，一个小时后，飞机将进入北极圈并穿越阿拉斯加的雪山。面站收到了科勒上尉的报告，该报告飞过塔科纳山，高9000英尺，此后地面站值班人员从未收到C47报告。面站值班官的预言不祥，他告诉美国空军的相关部门他已经与C47失去联系。
　　国空军和民航紧急救援机构迅速派出了救援直升机，在塔克纳山进行了长期研究。快，在离Taken湖不远的Des Apopo的悬崖上发现了C47型教练的残骸。升机的燃料几乎用完了，专家们只有在拍摄了一些事故现场的照片后才能回来。勒机长是美国空军的前机长，飞行了近2，000个小时。异常情况下：晴朗的天空，没有风，雪，雨和雾，它会莫名其妙地偏离道路，冷库安装并在低空发生碰撞。个错误简直令人难以置信。此，美国空军最高权力机构决定派一个调查小组到现场调查事故真相，并带回受害者的遗体。过四天的艰苦努力，调查小组终于难以到达坠机现场。在现场看到的一切都很恐怖：飞机的残骸已经完全变形，只有机尾扭曲和变形才能显示出直立的机尾，让人想起了飞机的原始三维形状，而不是平面。

　　翼和其他损坏的部件被扔在了地面上，油箱被打碎了，所有的燃料都在流动，但是没有燃烧的迹象。们大多数被埋在五六英尺深的雪中。这样的影响下，毫无疑问，船上没有人可以幸免。在的任务是找到被杀死的19具尸体及其遗物，并把它们带回安抚亲人的痛苦之心。割并拆卸飞机残骸的铝合金外壳后，我只看到平坦的座椅和安全带，没有可拆卸的带扣，但坐在椅子上的人却消失了，甚至没有消失。不到血腥的碎片和溃疡，甚至它们带走的随身行李也找不到。究小组开始检查散落在机身周围的碎屑，发现飞机上的所有碎片及其碎屑都在附近，但没有发现尸体和碎片的迹象。李，然后玩家扩大了搜索范围并使飞机坠毁。处都发现了悬崖周围的山谷和冰雪的裂缝，至今仍一无所有。队成员在舞台上工作了几天，最终，由于怀疑，他们最终显得无助，只报告了当场拍摄的许多负面照片。19个人（或19具尸体）和飞机上的背包去哪儿了？看来上帝带来了关于天上生命和生命的所有信息。十年来一直没有发现这个谜团，这使迪亚斯阿波（Dias Apo）的空难成为空难历史上最大的未决案件。今为止，已经过去了60多年，并且随着科学技术的发展，科学家感到有必要重新组织对事故的现场搜索调查。年6月，由来自各个领域的专家组成的一组科学调查员重新登上Des Apo，并使用最先进的设备对事故现场及其周围环境进行了广泛的研究调查，例如高科技冰探测器。幸的是，结果仍然没有。此，各种猜测都没有了。对而言，目前最被接受的观点是“极圈的旋风”。理论的专家认为，尽管在北冰洋产生的冷区旋风的强度比旋风的强度小得多，但在南北双极圈中仍会形成一个极其强大的冷空间旋风。
　　赤道附近的海洋表面处于热带，但它立即形成。空的超负压不只是热带气旋，而且小区域的强冷带也像龙卷风一样强大。
　　C47机器不幸在Des Apo附近遇到一个非常强的旋风分离器时，这种强大的旋风分离器不可避免地会产生强烈的负压，而且很容易打开舱门，而这此前并不坚固。有零星的物体都被强大的负压吸起并被漩涡甩掉。人驾驶的C47飞机被旋风扫过，撞上了Des Apo的悬崖，并坠毁在悬崖上。于旋风将人员和随身行李等物品带离事故现场，因此没有在飞机残骸和飞机残骸中寻找有关生命的信息。围的斜坡。管在第二年扩大了研究领域，但仍无法找到尸体和文物掉落的地方。来越多的科学家认识到“极地旋风”，冷库安装因为在极圈中会产生类似于龙卷风的强大旋风。一理论已被极地科学研究所证实。实践理论中解释怪异现象是科学方法。着科学技术水平的不断提高，有可能在未来难以实现Dias Apo的地区彻底确认“极性旋风器”的准确性。
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