通过改造设备并优化蓄冷器密封油系统的运行模式，可大大减少从蓄冷器发电机中排出的氢气量，并降低冷却效果。得了明显的节能效果，该过程和结论为冷模拟的最佳运行提供了一些参考。前，氢冷却的涡轮发电机内部填充有一定量的氢以冷却转子绕组，转子主体和定子铁心以防止泄漏。发电机转子轴向上的氢含量。的末端装有双环油系统进行密封，冷库安装发电机侧附近的油称为氢侧密封油，外部的密封称为空气侧密封油。运行期间，空气侧的油通过补偿阀自动调节。侧的油压相等。而，在实际操作中，由于密封圈的间隙过大以及平衡阀本身的调节质量差，不可避免地会引起空的氢油。于空气侧的油中含有空气和水分，这是由于氢侧的油所致。将导致氢侧的油污染，因此其中也包含空气和湿气。这部分空气和水分扩散到发生器中时，发生器中氢的纯度降低。发电机中氢气的纯度降低时，发电机绕组的绝缘性能可能会降低，这严重损害了发电机的安全性，这也导致了氢气环中氢的裂解。护发生器，以及降低发生器的氢气纯度。
　　器的效率，氢纯度降低1％，通风损失和转子摩擦损失将增加11％。了确保发生器的氢气纯度在合格范围内，当氢气的纯度降低到一定值时，需要排氢，即首先去除发生器中的一些低纯度氢气，然后添加高纯度氢气，纯化方法不仅增加了操作员的工作量，而且同时造成经济损失。四电厂冷库是由上海汽轮发电机有限公司生产的QFSN-670-2三相同步汽轮发电机，采用水氢冷却方式。封剂采用双环双流密封剂来密封油。气侧和氢侧的两侧分别提供。操作过程中，氢气的纯度应控制为> 97％，氢气的纯度应≤97％，然后将氢气排出，即将氢气的一部分除去发生器中低纯度的氢，然后添加高纯度氢以提高发生器中氢的纯度。藏储藏单元面临着频繁的氢排放和长时间的高氢消耗的问题：氢气通常每48小时被抽空并且氢的消耗约为每小时100 m。对该问题，该厂通过设备改造和运行优化两个方面进行了改进，并在实际应用中对节能产生了明显影响。用冷库的维护机会，将密封油净化装置连接到发电机密封油箱的注油系统，以排出水分，气体密封油中所含的杂质，从而获得氢气的纯度和发生器的湿度。以保持较高的操作水平，并可以进入系统，如图1所示。
　　封油净化装置如图2所示。封剂通过密封阀。油停止，供油电磁阀，浮球浮动阀，旋转雾化喷嘴，然后进入真空油箱。气化表面上，真空泵将燃油箱保持在真空状态，并可以永久降低油和水蒸气混合物中水蒸气的分压。这种状态下，很容易获得脱水和脱气的效果。乳的目的。化后的密封油通过排油泵排出，一些油通过精细过滤器去除，以去除油中存在的颗粒杂质，从而可以进一步净化。然后通过止回阀和放油截止阀进入发电机的油封系统。
　　分油通过旁通阀返回真空箱，真空净化过程继续进行。油泵采用变频控制，可以自动控制排油泵的流量，以匹配密封油系统所需的流量。

　　由水和油组成的废液积聚在冷凝器的底部，并且废气通过电磁阀时，在真空油箱和真空泵之间布置一个电容器。空。空泵吸引大气。凝器具有观察窗，可让您看到残留液体的积聚，如果发现更多的残留液体，则必须通过位于冷凝器底部的排油阀将其排空。将净化装置安装在冷藏单元的密封油系统中之后，观察到发电机的氢排放，并且发现该改进没有被改善。着。后，检查包含密封油的氢纯化装置的操作条件，流过该纯化装置的油量仅为约10 L / min。
　　h，由超声波流量计测量。制造商咨询后，机油量达到30至40 L / h，以获得最佳效果。此，优化了密封油系统的运行模式：首先，打开旁通阀旁路，并且密封板氢侧的油压人为高于压力。气侧的油量增加，冷库安装则氢气侧储罐中的油量增加，以改善滤油的通过。量一旦旁通阀门完全打开，流入净化装置的油量将增加到约20 L / h，并且仍无法达到所需的流量。

　　果，通过关闭小油泵出口再循环门增加了氢气侧的油压，净化装置中的油量增加到大约30至40 L / h，达到理想的效果。对设备进行改造并优化了蓄冷器密封油系统的运行方式后，发电机的氢气排放量从每48小时的原始排放量延长到一次每120小时消耗一次氢气，仅为原氢气消耗量的1/3。

　　能效果更加明显，但与先进的冷库还存在差距，下一步将是分析冷库的现状并制定对策进一步减少发电机的氢气排放。
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