V52风冷机组的主要回路为：温度控制回路和急停回路，两个回路可以协调工作，使储能装置风力涡轮机可以在无人值守的情况下监视风能存储单元的安全状况，也可能处于紧急状态。果有问题，则关闭风能冷库。急变桨：V52紧急变桨是风能存储单元的紧急停机，它不通过比例阀进行羽化，而是通过风门的变桨紧急调节阀。急调节率比V52停止时的正常调节率快得多。
　　能制冷机组的第一个制动器。急制动：V52风冷蓄冷器是风冷机组的紧急备用，当激活高速轴制动器时，制动器将通过液压制动。

　　是V52风力冷库的辅助制动器。电时的延迟制动：在风能存储单元突然停止后，第一级制动器将立即激活；同时，为了防止突然停电，制动次级以高速激活风能存储单元，从而风能存储单元V52断电。1分钟（可调）后，将激活辅助制动器。速监控：当风能存储单元的速度过快时，风能存储单元将进入紧急停止状态，并立即激活第一级制动器和第二级制动器。板。

　　动温度监控：当制动温度V52超过额定值（1200°C）时，风冷存储单元进入紧急停止状态，并立即激活主制动器和副制动器。视风能存储单元控制器附近的环境温度：温度控制回路使用温度开关监视控制器附近的环境温度。温度因数影响控制器时，控制器已关闭。急关机：当风能存储单元发生故障时，计算机温度控制电路会使风能存储单元进入关机状态。急情况。紧急停止模式下，风能存储单元仅激活第一级制动器，而不激活第二级制动器。件状态检测：V52软件异常时，风能冷库软件重启。急紧急触发器：当来自V52冷库接触器的信号不正确时，计算机将命令Q8断路器跳闸并关闭主电源，以防止进一步损失。K903A：用于V52风力发电机的冷库K903A是用于风力发电机冷却装置中所有接触器线圈的230V主电源开关。K903B：V52 K903B和K903A紧急停止状态继电器是并联的继电器，K903B触点连接到数字量输入模块中以返回紧急停止状态。K903B线圈断电时，用于风能的冷库切换到紧急停止状态。Y211：V52紧急停止电路的机械制动电磁阀，通电以释放制动器，断电以激活制动器。K932：K932线圈位于温度控制回路中，并且触点在紧急调节阀电源的顶部，当K932关闭时，紧急调节阀将丢失它的动力和风能的冷库进入紧急状态。K902：K902线圈在温度控制回路中，并且比例阀和CT3232模块（比例阀控制模块）之间的接触点为K902断电时，比例阀将不会被激活。K976：K976 V52风力涡轮机冷库单元是带有3组常开触点的继电器，紧急停止电路中的第一组触点用于自锁线圈K976继电器本身的第二个触点是电磁制动器Y211。门的上部开关（第三组触点）是继电器K903A，K903B，K902，K932的上部开关。K901：V52软件的紧急停止继电器，K901线圈由计算机控制，当风力发电机的冷库在出现一般故障时必须进入紧急停止状态时， K901计算机控制继电器已断电，继电器K903A，K903B，K902，K932断电。K900：V52冷库单元的复位控制继电器是K976，K903A，K903B，K902，K932的顶部继电器。按下K900的“暂停”按钮时，将激活K976，K903A，K903B，K902，K932线圈。K975：紧急停止电路电源V52的开关继电器，线圈连接到变压器T231。风冷存储单元处于正常运行状态时，K975线圈通电，主触点驱动电源（来自T231）为制动电磁阀供电；当冷库关闭时，T231断电，K975线圈掉电。K975激活后备电源（G973电池组），以使冷风能量存储单元进入延迟制动状态。D211：风能存储单元V52的手动制动阀控制继电器，触点D211是T231和Y211电磁阀之间的常闭触点。
　　命令了手动控制（菜单命令11.7）时，制动阀Y211关闭电源。冷存储单元使用该继电器在非紧急停止模式下激活制动器。K207 / S207：S207是热敏电阻。温度超过1200℃时，电阻变为无限大。
　　K207是制动热保护继电器，该继电器分为两组触点。一组连接到用于状态反馈的计算模块，第二组用作第二组。K976线圈的上部开关。S207串联到K207线圈的上级，通常S207接通K207。U405：外部超速保护模块（VOG），其内部继电器触点在紧急停止电路中。
　　U405模块异常时，K976的较高电源断开。K209：用于连接到T231变压器的V52，K209紧急停止电路的功率监视继电器。T231变压器关闭或输出电源电压低时，K209线圈断电，与计算机模块连接的K209线圈断开，用于能量的冷库风力涡轮机进入紧急模式关机状态。K955 / D8：D8继电器线圈由计算机控制，D8继电器触点连接到D955线圈，D955线圈连接到Q8跳闸开关。D210：风能存储单元的紧急速度控制测试继电器当D210断开连接时，风冷存储单元进入紧急变桨模式，因此存储单元风能测试在悬挂状态下测试紧急倾斜阀。K906：K906继电器触点将电源连接到上位控制器的230 V电源，而T54C变压器为风能冷库的三个控制器供电。K974：定时继电器​​K974位于紧急停止电路中，用于延迟风冷存储单元的制动。果T231变压器侧发生电源故障，则K975线圈会丢失电源，触点K975熄灭K974延时继电器线圈，大约1分钟后，风能激活了冷库的制动器。风能存储单元的K976继电器线圈断电时，第二组K976与制动电磁阀Y211接触，制动器被激活，第三组触点断开继电器K902，K903A，K903B，K932。态并激活机械制动器，此状态对应于风冷存储单元的最低级别运行状态。风能存储单元计算机检测到故障时，通过检查K901断开K902，K903A，K903B和K932继电器。时，风能存储单元切换到紧急停止状态，但是机械制动器未被激活。V52 U405冷藏单元通过轮速传感器监控后者的速度，当检测到冷藏单元的风为超速时，U405会检查该单元的触点。电器断开，K976继电器断电，风能的冷存储进入紧急停止状态。活机械制动器。动盘的内置S207热敏电阻可监控V52储风单元的制动温度。制动温度超过1200°C时，冷库安装S207的电阻变为无穷大，电流被切断，线圈K207失电，触点断开，而触点K976断开。

　　电器的电源，风能存储单元切换到紧急停止状态并激活机械制动。闭主电源后，将激活K975触点1和9，并通过G973电池组为Y211制动电磁阀供电，一分钟后，计时器继电器将切断G973和Y211电磁阀的电路。池。V52风力涡轮机的冷库由安装在控制器附近的三个单元（低，高，VCP）监控，温度超过时代码分别为B305A，B305B和B304（高温风力涡轮机的冷库或更低的温度（低温风力涡轮机）当冷库单元断电时，K906控制器功率继电器将被禁用，并且通过断开控制器电源可以保护控制器。V52风冷存储单元通过硬件监视模块执行软件错误重启，当V52风冷存储系统系统软件进入无限循环时，看门狗将断开与给K906控制器通电，并在15秒后重新启动以重新启动程序。

　　
　　D955风冷存储单元的紧急释放继电器和软件跳闸继电器D8，触点D955连接到Q8跳闸线圈。D955绕组通电时，Q8触发线圈也通电，Q8断路器自动触发，并且D955主要用于较高的紧急释放按钮。（旅行Q8）。计算机检测到接触器的返回信号错误时，继电器线圈D8通电，继电器D8的触点从24 V到达D955的线圈，并触发Q8。V52冷库运行时，存在超速，制动温度高以及按下紧急停止按钮时，紧急停止状态被激活并且机械制动器被激活。于将V52蓄冷器安装在风力发电场中，因此超速故障率高，制动盘磨损且制动温度通常较高。繁制动不仅严重影响制动片，制动钳，制动机构的液压回路，而且降低变速箱的寿命也是停车回路的不足紧急V52。1比较了V52和新型Vestas V80冷库的制动条件。
　　3是用于使风能蓄冷单元的紧急停止返回的电路图。上图中，我们发现V80制动器热过载触点安装在K903A和K903B的上层。发生以上两个故障时，风冷储能单元仅断开K903A和K903B的连接，冷风储能单元进入紧急停机状态。活机械制动器。先，从U405上卸下9点，从K207上卸下9点，从K976继电器上卸下12点接线，然后将其安装在U405的9点钟位置，然后连接K207的9点和K906的12点。从原来的2点U405卸下的9点线连接到S935。现场，选择已经运行了4年的风能存储单元V52和风能存储单元V80（表2）：每年的制动器数量，制动盘的磨损，两种型号的刹车片的更换和变速箱油的劣化。过比较发现，与冷却单元V80相比，蓄冷单元V52的制动盘和制动衬块非常损坏。Vestas钥匙电路的设计表明，按下紧急停车按钮时，风能存储单元进入紧急停车并快速启动制动器，从而表示它强调人身安全的重要性。过观察从V52风力储能单元到V80-2MW风力储能单元的改进，我们可以看到，未来的风力储能单元将越来越谨慎。使用机械制动器的同时，还要加强对人员的保护，即提高人员的安全性。时，我们还必须注意设备的安全性和寿命。进的V52钥匙电路（图1，图2）不仅不会脱离风能存储单元，而且有效地延长了制动盘和制动钳的使用寿命。动风能存储单元V52，冷库安装同时显着降低制动频率。

　　长远来看，可以减少变速箱承受风轮和机械制动扭矩的次数，这对延长传动系统组件的使用寿命有积极的影响，例如冷风储能单元的变速箱。
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