塔架是风能存储单元最重要的支撑部件，为验证塔架门结构的合理性，经常使用HyperMesh有限元软件对阻力进行网格化和分析。门的实体模型。果表明，在负荷极限条件下，塔门的最大应力值小于材料的允许应力，符合初始设计要求，为产品开发提供了可靠的数据。相关系列中。着风能技术的飞速发展，冷藏存储单元的装机容量也在增加。和底座对运输外部负载有新的要求。力涡轮机塔架和相关组件的安全性变得越来越重要。

　　力涡轮机塔架相对复杂并且不仅支撑机舱及其内部组件的重量，而且还支撑机舱的重量。些外部负载通过连接到塔架顶部的偏航轴承作用在塔架顶部。被传递到塔底的基础，而塔中最薄弱的环节无疑是塔底及其周围区域的门，这可以控制门的阻力使用有限元分析软件。每种极端载荷条件下，可以更精确地计算出塔门的应力阈值和位移变形。能冷库机组塔架的结构设计必须考虑各种因素，例如上部机舱，轮毂，叶片和其他组件的重量。
　　的合理设计应确保各个部分在极端载荷条件下满足材料的静态强度要求，即塔的最大应力小于材料的允许应力，特别是塔门位置的特定结构形状。力分析和塔架计算可以预测塔架的结构设计是否可以承受极限载荷。于塔门的有限元分析，门的物理原型与近似有限元模型集成在一起。其他专业3D绘图软件相比，HyperMesh软件的物理建模功能受到限制，但是与其他CAD软件的接口很好，这就是为什么“ Walk-Through Analysis of Analysis”使用Pro / e用于3D实体构造。后将模输入到HyperMesh中，以手动将塔门的模型划分为规则的六面体网格。对塔门本体建模时，出于确保所需精度的原则，省略了对塔门的整体刚度影响较小的特征结构。

　　
　　门的材料选择为Q345E低强度合金建筑钢。
　　于塔门的阻力分析，外部边界条件主要是作用在塔架顶部的涡轮叶片的外部负载，风扇顶部的每个组件的重量以及塔底的固定约束。
　　据塔架和基础的安装过程，塔架和基础的顶部边缘用螺栓固定，并且螺栓之间没有滑动。此，在分析极限阻力时，会将全部应力施加到塔底。

　　1显示。析中施加的极限载荷是根据IEC 61400国际电工委员会指定的载荷条件计算的，安全系数为1.35。
　　计算负荷的过程中，将不同的组成部分（例如每个组成部分的重量）叠加并一起输出，然后获得塔顶最终工作量的值。附近的区域。

　　
　　于塔式闸门的有限元模型，并以HyperWorks作为有限元分析平台，对塔式闸门的极限强度进行分析，并进行位移值分析。
　　到了极限载荷状态下塔门的应力阈值。门的材料为Q345E根据中国船级社风能制冷储能机组的规范，冷库安装材料安全系数γm= 1.2，极限材料的屈服强度为325MPa，许用应力[] = /γm，因此：[] = 270，8MPa，因此：塔门的最大应力= 146，9MPa <[]，安全系数S = 270 ，8 / 146.9 = 1.84，塔门的电阻满足设计要求，冷库安装因此塔门具有足够的强度。门是风能冷库机组塔架结构中的一个相对较弱的环节，有必要分析和检查其阻力。析后获得的数据经过后处理，可以使用计算机准确直观地描述塔门和周围区域的应力和张力，并绘制出地图。得应力和应力分布云。

　　分析验证了塔架设计的结构可靠性，并为其他塔架门零件的设计提供了参考。
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