本文介绍了修改600 MW汽轮机汽封的原因，DAS汽封的结构和特性，并定义了节能方案。效地改造600 MW冷藏机组的汽轮机密封件并将其付诸实践。装改造后，冷库安装大大降低了冷库的冷库的热耗率，明显提高了汽轮机气缸的效率。电民权发电有限公司是东方汽轮机有限公司生产的超临界N600-24.2 / 566/566单级，三级，三缸，四排气，双排放冷凝式蒸汽轮机。冷库机组于2008年11月正式投入使用。014年2月，蒸汽轮机的预热性能测试显示，热耗率为7863.47 kJ / kWh在600 MW的条件下，热耗率为357.47 kJ / kWh，高于预期的7506.00 kJ / kWh。据制造商设计的热计算书的热平衡图，高压缸的效率为86.23％，中压缸的效率为92.55％，工作状态下为82.03％ 600兆瓦，中压缸为91.05％。压缸的效率比标称值低4.2个百分点，而中压缸的效率比标称值低1.5个百分点，这对缸的经济性有严重的影响。轮机运行。于蒸汽轮机气缸的效率低和蒸汽轮机的高热量消耗，因此使用机器修订版2来测量涡轮机蒸汽密封。轮机拆解后产生蒸汽，并根据实测数据进行分析。计分析表明，由于汽轮机垫片的高度磨损和气缸径向膨胀不均匀，因此它们的间距通常过大并超出了标准范围。时，蒸汽阻隔结构的设计具有一定的缺陷，不能保证冷藏单元的蒸汽密封间隙会长时间保持在规定范围内。行期间会导致大量蒸汽泄漏。

　　过分析和研究，相信可以通过从汽封转化开始解决汽缸效率低的问题。定蒸汽轮机中使用的各种类型的蒸汽密封件，比较并反复比较各种类型的蒸汽密封件的优缺点。DAS蒸汽密封件代替了原来的梳子迷宫式密封件。
　　DAS密封件用两个宽齿代替了常规铁氧体接头的两个长齿，并在改善弹簧性能的同时减小了接头之间的间隙。图1所示，1是蒸汽密封齿DAS，2是短铁氧体密封齿，3是长铁氧体密封齿，A是设计空间经典蒸汽牙刷和B是DAS蒸汽牙齿设计空间。
　　东部DAS蒸气密封结构中，密封齿1和转子之间的间隙B小于齿2、3和转子之间的间隙A，密封件1具有大的齿结构。启动和停止蒸汽轮机时，由于超临界速度的影响，蒸汽密封件的齿可能会与转子摩擦。于间隙B小于间隙A，因此必须首先将蒸汽密封的齿1摩擦转子。封齿1用蒸汽推动密封，并保护蒸汽密封齿2、3不与转子摩擦。蒸汽轮机正常运行时，齿2和3的间隙A可以达到设计值，从而确保了设计的密封效果。
　　一方面，由于间隙B小于间隙A，并且齿1具有宽齿结构，因此该材料还耐磨损，并且即使在与转子摩擦的情况下也耐磨损。损非常低，运行期间的间隔B远小于间隔A（蒸汽）。封件的泄漏量低于常规设计的泄漏量，从而可以解决蒸汽轮机中的蒸汽密封件的大量蒸汽泄漏的问题。

　　实用新型有效地防止了汽轮机级之间的蒸汽泄漏，改善了蒸汽的运行，提高了汽轮机的效率。形迷宫式蒸汽密封将高压和中压汽缸分离器蒸汽密封，低压汽缸分离器汽密封和高中压桥蒸汽密封转换为DAS汽密封用常规梳子因此，冷库安装更换了喷嘴和上部隔膜蒸气密封件的齿。正负1〜4阶低压镶嵌偏转器的蒸汽密封齿转换成蒸汽收缩密封，高中压轴密封和浮动接触齿低压轴密封圈用相同的新齿替换16圈。
　　轮的高压缸和中压缸的蒸汽密封是13倍，高压缸和中压缸的蒸汽密封是5次，低压缸的偏转器密封是24圈。
　　迷宫迷宫的起源转变为东水DAS关节。压缸和中压缸的上下隔板严重磨损并造成较大缝隙，将其拆除，然后用刀形密封圈更换并重新插入。压缸的前四级为2×2×4 =插入挡板的16级蒸汽密封被可移动且可调间隙的可调蒸汽密封代替。
　　供具有宽范围的低压缸的末级分离器，第二末级分离器和第二末级隔板。片的尖端被新的汽封代替，汽封组被调整到低于制造商标准的中间值。复前将泵送压力从7.05 MPa降低至6.75 MPa，萃取温度从修复前的390.0°C降低至377.5°C。出压力修理前将其从4.58 MPa降低至4.478 MPa，高放电温度从修理前的327.9°C降低至324.6°C。齿迷宫式密封圈将蒸汽密封圈变成DAS，检修后＃1的压力和泵送温度显着下降，这证明了提高了高压缸的效率。级抽气压力从修复前的2.32 MPa降低到2.23 MPa，三级抽气温度从修复前的456.1°C降低到486.2° C.大修之前，甲板蒸气密封泄漏的高压和中压压力很重要。修期间，将中高压桥式接头（5圈）从梳齿到接头的迷宫式密封转换为DAS垫片，并且将三次抽气的温度提高了30.1°C。明甲板封条是水密的。阶段抽气压力从修复前的1.18 MPa降低到1.09 MPa，四阶段抽汽温度从372.0°C降低到368.0°C维修。级泵送压力从修复前的0.37 MPa降低到0.29 MPa，五级提取蒸汽的温度从286.0°C降至268.1°C维修之前。步抽气压力从修复前的0.18 MPa降低到0.12 MPa，六步抽气温度从修复前的203.4°C降低到192.8°C河南省电力试验研究院对蒸汽接头改善的效果进行了热性能测试：蒸汽接头改造后，工况下的热耗率为600 MW为7683.73 kJ / kWh。转换之前相比，高压气缸的效率提高了1.05％，而与转换之前相比，中压气缸的效率提高了1.03％，低压缸的效率提高了约5％，蒸汽轮机的热量消耗降低了180 kj / kwh。于对汽轮机的汽轮机汽封（DAS）进行了修改，汽轮机的效率得到了明显提高：经过计算，煤炭消耗量减少了约6 g / kWh，并带来了经济效益显着的优势在于，它在重整蒸汽密封之后节省了能源并减少了能耗。
　　转换提供了良好的参考经验。者简介：陶文干（1968-），男，山东宁阳人，工程师。玉福（1972-），男，山东成武人，工程师。
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