本文讨论了中国1000 MW超超临界蓄能机组给水泵水轮机控制油系统的选择和配置，并分析了汽轮机的实际配置。河电厂的泵以及控制油系统的困难。较了博合动力泵汽轮机控制油系统的选择和配置，然后比较了汽轮机控制油系统的选择和配置。终确定了博河电厂给水泵的型号。东粤电茂名京东方电厂高压项目，2X1百万千瓦，是广东凌电实业发展有限公司与开发建设相关的大型火力发电项目渤河新港区。厂根据施工现场的自然条件和广东省能源需求的变化，该项目的一期工程可容纳4个燃煤存储单元，容量为1，000兆瓦，其余进一步扩展了4个1，000兆瓦的冷库。两个项目将包括建造冷库，用2×1000 MW的超超临界燃煤涡轮机发电，同时建设烟气脱硫装置。业调试计划分别于2016年3月和2016年7月进行。该项目下，将建设两个2×1000 MW的家用超超临界储煤机组。轮机采用上海电气集团的产品，锅炉采用哈尔滨锅炉厂的产品，发电机采用上海电气集团的产品。项目的冷藏存储单元被认为具有基本负荷，并具有一定的峰值性能。库的年使用时间为5500h。项目的动力泵水轮机于2013年8月在上海汽轮机厂使用小型汽轮机签署了技术协议。据最初的技术协议，小型机的控制油与主机的DEH控制油系统共享。是，由于项目的安装安排该项目的蒸汽，使小型涡轮机采用上层抽汽模式和供水水平。泵与主泵同轴，并且在BC之间的脱气机之间的零米层中装有小型蒸汽轮机，而小型机器将蒸汽排放到冷凝器中。果小型机器和主机共享纯高压反燃料电控与反燃料的DEH控制模式，冷库安装则DEH控制油系统将难以组织。汽供应泵组有以下两种方法：一方面，前部进料泵设置在主设备AB澡堂的零位计数器中，而主进料泵则安装在布置在主工厂的澡堂AB中。损过程，另一种方法是给水泵同轴使用前泵和主泵，并布置在主楼AB机房的磨损过程中。两种经典的安排是目前最常用的方法。

　　
　　成熟的安排是常规使用的小型机器和主机共享控制油系统的方式，两者均采用纯电动和高压反燃油控制DEH控制模式，并且控制油系统的配置没有问题。项目的供汽泵的设置是：小型汽轮机采用上汽抽气方式，前供水泵与主泵同轴，并布置有小型蒸汽轮机位于位于BC和小型蒸汽机上排之间的脱气机之间的零米层中，到达冷凝器。果小型机器和主机共享纯高压反燃料电控与反燃料的DEH控制模式，则DEH控制油系统将难以组织。机的磨损过程为15.5米，中间层为7.1米，小型机位于BC脱气机之间的零米层。项目的汽轮机接管了上海电气的产品，上海汽轮机采用了西门子的技术，对EH主油系统的配置提出了严格的要求。据要求，主机的EH油系统安装要求垂直放置在高压缸体区域内，高度不超过10至15米，并且通常布置在中间层的7点处。1米。据项目冷库的当前配置，如果主机的EH油回路位于7.1 m中间层，而小型机位于零位之间的稳定器中米，EH小型机油系统的回油不会增加回油泵和回油箱。一回油，很难。果将主机的EH油箱直接放置在蒸汽机房的0 m高压缸下方，则主机的EH油系统配置可能会达到要求的限制，垂直距离不超过10至15米，并且小型机油箱EH和机油发动机之间的管线长度不超过30 m，而与小型机的直线距离不超过30 m距离至少达到32 m。考虑管道的旋转状态。
　　道的坡度，这种布置不能满足小型油机EH的控制要求。果主机的燃油箱EH位于两台小型机器之间的0 m层附近，则主机油机的管路长度至少为51 m，即远远大于要求主管道长度小于30m的要求。常，DEH控制系统由两个主要组件组成，控制器部分和执行器部分。
　　制器部分执行控制系统控制策略：执行器部分执行控制器控制结果和位置调整机构。统汽轮机的液压控制系统的控制器，包括调节器，同步器，中间放大器抽屉等，执行速度测量，偏转放大等控制策略。并构成液压控制器。马达是一个执行器，它接收来自控制器的液压信号并定位控制阀的位置。动液压汽轮机控制系统的控制器是DEH数字控制器，它执行各种控制策略，例如速度控制，负载控制，新蒸汽压力控制阀门的总输出信号是电量信号。信号被电液放大以驱动液压致动器，即油马达，或电液致动器，即电液伺服油马达。或电动液压油马达，可以直接驱动以找到相应控制阀的位置。着西屋汽轮机制造技术的引入，纯高压反燃料电气​​调谐在中国广为人知。DEH的纯高压抗燃油电动调节装置克服了传统液压控制系统的缺点，可以采用灵活的控制策略来满足各种工况自动控制的要求，从而适应于对液压油的控制。膛协调（CCS）和能源生产自动控制（AGC）奠定了基础。于纯高压抗燃料电调谐具有上述特性，因此被广泛用于300 MW以上的大型冷库机组的控制系统中。年来，纯高压反燃料电气​​控制技术已扩展到200 MW制冷存储系统控制系统，并取得了良好的效果。电动液压高压控制中使用的油马达是典型的电动液压油发动机：每个油发动机可以分别执行正常控制，快速停机和停机动作；它可以由阀门管理软件控制，以实现固定模式和可变模式。销管理。是，纯电抗燃油高压调节有一些缺点。要缺点是：压力参数高，系统结构复杂，制造成本高，对清洁油的质量要求高，连续油再生，运行和维护成本高，电动液压伺服阀易于锁定，需要备件。营成本增加-需要外部液压油，这不仅增加了设备，操作和维护的成本，而且比使用外部液压油更不安全汽轮机油中，抗燃料是有毒的，长期使用大量的燃料油将不环保。述缺点在中小型存储单元（例如125 MW和100 MW）的自动化改造中以及在小型蒸汽轮机用于给水泵方面尤为重要。决电动液压转换问题的方法是应用低压涡轮机油进行纯电动调节的关键。Hollysys已成功应用MOOG最新推出的直接驱动电液伺服阀DDV解决电液转换问题，从而在纯电油控制领域开辟了广泛的开发应用领域。压涡轮机。点该伺服阀的控制精度和动态响应特性可与MOOG阀相比，具有比MOOG阀更好的抗污染能力和可靠性。轮机油系统的整体清洁度。压汽轮机油的纯电动调节系统简单，制造工艺符合汽轮机设备的要求，制造成本低：液压系统少易损件，使用寿命长，降低了运行和维护成本；使用常规的涡轮机油。共享的加油站，无需与加油站对齐； MOOG的新型DDV电液伺服阀具有高控制精度和高抗污染能力。DDV阀组成的电动液压放大器和电动液压油动力性强，定位准确，灵敏度高，可靠性好，抗污染能力优于电动液压油抗燃油高压：不耐加油，环保好。电驱动在主机上的低压汽轮机油中的应用：中国引进了许多日立制冷机组，例如寿阳山300 MW制冷机组，其控制系统采用纯电动调节至低压涡轮机油，更加经济可靠。完全达到了纯电控制燃油抗高压的水平，冷库安装用户非常满意。纯电子调谐技术应用于低压涡轮机油可以大大降低制造成本以及运营和维护成本。旧的冷库改造过程中，所选的油机和液压油源是蒸汽轮机原始液压控制系统故障率最低的部分。大提高了电气控制系统的可靠性。经获得了可观的经济优势。给水泵和引风汽轮机的应用中，引风汽轮机驱动海门＃4冷库的＃1〜4 ，使用杭州汽车公司生产的纯电动汽轮机冷库。况很好。型控制油采用与主机共用高压DEH防燃油装置的纯电动控制方法，但是，小型机械的回油系统必须增加油泵的回油方式，并且油箱的南通电站采用这种方案，从长远来看是行不通的。然必须测试应用程序性能，控制性能的稳定性以及安全性的可靠性，并且可能存在风险。合项目存储单元的实施特点以及西门子技术存储单元EH中央系统对EH油系统配置的严格要求，EH的安全运行存储单元被认为是穷举性的。个解决方案还不成熟。型机器配备有EH供油系统。于以下事实：DEH控制油源不能与主机共享，EH供油系统是独立配置的，包括EH油泵和油箱EH。用每套冷库，并同时使用两台小型机器。
　　系统的结构相对复杂，但彼此之间不受影响。果为小型机器单独配置供油系统EH，则燃油箱将布置在两个小型机器之间，并且管路基本保持不变。而，成本增加相对较大，并且由于所有者必须显着增加其投资，因此难以消化技术协议下的额外成本。EH控油系统的性能已通过市场测试，应用相对成熟。而，鉴于高压抗燃料油供应设备的增加，有必要支持在线再生等设备，这允许控制高压燃料油的使用价格。
　　压润滑油，这是相对昂贵的。是很多投资。器的小型控制油系统采用低压润滑油的纯电动调节控制方式。源与润滑油系统共享，而独立系统效率较低。具有低油压控制的优点。给水系统速度较高的情况下，必须充分考虑锅炉性能曲线的对应关系。程序必须增加油泵来控制润滑油和相关组件的速度，因为其价格相对便宜。为技术协议的一部分，由所有小型机油控制系统设备的变更引起的价格问题很容易解决。加的成本可以满足小型机器控制油系统设计变更的要求。
　　应用中，小机控制油系统采用低压润滑油的纯电动调节方式，有很多应用实例，例如汽轮机的汽轮机。州在其他项目中都有应用，例如华能海门电厂等。汽适用于小型引风机鼓风机汽轮机，但单独支持EH供油系统的小型电动机很少有应用。前，该电站没有应用案例。EH油系统与大型机器共享，而单独支持EH油供应系统的小型机器的投资成本增加。技​​术层面上，随着冷藏储藏单元容量的增加，由EH Oil控制的大型储藏单元具有更广阔的推广领域，并得到了市场的认可并提高知名度。低压电气调节通常适用于蒸汽轮机的小型冷库机组，包括与蒸汽供应泵相关的小型蒸汽轮机以及机组的改造。纯液体冷藏。上所述，结合项目存储单元的实施特点和西门子技术存储单元对自运行以来主机EH油系统实施的严格要求安全地从冷库机组中，经过安全应用，比较分析和较高投资成本的选择分析，最终确定了蒸汽轮机的控制涡轮系统博合供电泵厂采用低压润滑油纯电动调节的控制方案。
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