借鉴核能存储单元模块化安装的经验，本文简要讨论了核能存储单元冷凝器模块化安装的困难。还分析和研究了模块化冷凝器安装过程中引起的注意问题。绍冷凝器的模块化提升，运输和定位过程，以供参考。电站是使用第三代核技术的冷库，一共有两个。规岛采用六排，四缸，四缸，水蒸气，四缸，水冷冷凝式蒸汽轮机，并配备有单流，三通，逆流，三缸冷凝器。面。于冷凝器单元是模块化安装和供应的，因此每个冷凝器分为10个模块，包括1个上部伸缩缝模块，3个军用帽模块，2个下身模块和2个分配模块。4块。每个模块交付到工厂后，将它们组装在底座上。文件主要处理和分析与冷凝器模块化安装有关的困难和问题。NPP冷凝器组件的最关键任务，例如管板和隔板的定心，以及冷凝器钛管的膨胀焊接，都是在制造工厂和工厂完成的。

　　过真空测试以确保冷凝器。产质量非常好。时，冷库安装冷凝器的现场组装工作仅涉及提升模块，壳体和加强结构的焊接组装，从而大大减少了工作量。是，由于模块的尺寸和质量，在减少现场组装工作量的同时，难以抬起现场并就座。
　　质量，长尺寸和低安装位置。用模块化动力方式后，冷凝器根据设计进行了划分，大质量，大质量模块的尺寸为18 m×5.077 m×7.910 m，提升质量为260 t。规火力发电厂的冷凝器通常设置在地面上，下部高度几乎与地面齐平，核能冷库的冷凝器采用半地下结构。个冷凝器安装在TB-TD / T4-T7轴之间，基本高度为-13.32 m，伸缩缝的最高高度为 5.9 mm，机身放置在下方海拔-5.41 m。体布局较弱，这限制了座椅的可用空间并增加了装载难度。管容易变形。凝器的主体分为两个模块：钛管的长度可以达到18 m，细钛管束及其与管板的焊接接头是举升期间要保护的点。果作用力不均匀或底角悬吊，则钛管和管件可能会损坏，风险很高。地面的高度始终相差约5 m。重机位置的另一侧是第一批基础爆破形成的基岩坡度，中间坑的深度为12.3 m。果仅采用一般的砾石填充方法，则将起重机站设置在这样的原理上：将基岩的一半回填，冷库安装并且起重机的边缘更靠近砾石基础，并且沉降很大。移植过程中。规避风险。据冷凝器模块的参数，使用750吨的LIEBHERR履带吊进行提升。了避免车身模块直接变形，设备制造商为车身模块创建了专用的上下升降框架。
　　时，为保证地基和吊装斜坡的稳定性和可靠性，在吊装斜坡上采用了混凝土回填措施。环水软管，海水蝶阀，二级过滤器将被丢弃，前水室将被丢弃，伸缩缝将被丢弃，总盖模块将被组装，喷射器将被丢弃，车身模块将被吊装，现场吊装，组装，通用引擎盖和车身，伸缩缝依次与通用插头组装在一起，后部浴室被提升和运输，浴室安装之前。引轨道的平台安装在BPB101基础建筑和冷凝器基础区域中。凝水入口侧的循环水管线，海水蝶阀和辅助过滤网被吊起，并从蒸汽轮机甲板通过低压缸和该区域输送。

　　用蒸汽机房冷凝。用蒸汽机房设置前水室模块。用驱动器倾斜涡轮机磨损过程的伸缩缝模块并将其放在滚道上。

　　
　　涡轮机的磨损过程中设置了两个机架梁，抬起伸缩缝模块，并将绞车或钢缆悬挂在机架梁上。用750吨的LIEBHERR履带起重机，将军用帽的三个模块依次从预先放置在BPB 101运输轨道上的运输车上悬挂下来。放置在运输路径上的六个重量载体上。其组装在运输支架上的整体式盖模块中。装好的通用盖模块沿着拉动轨道拖动到该位置下方的位置。块通过管道提起并悬挂在横梁上，或者钢丝绳悬挂在横梁上。用750吨LIEBHERR履带起重机将车身模块提升到先前放置在BPB101区域运输轨道上的配重架上，并将其提升到位。冷凝器位置下方由制造商提供的加固点，千斤顶将千斤顶模块提起，并切割下支架。下重型装载机和拖车。下完成后，车身模块下降到其原始位置。装好两个车身模块后，将悬挂的军用帽模块放在电容器模块上进行组装，然后组装前水室模块和电容器本体。输室通过吊装方式现场吊装并与车身组装在一起。据上述模块化安装过程，除了使用履带起重机在BPB101外部吊装外，模块在工厂建筑物中的运输和定位也是重要的部分。当为牵引轨道系统的构造和车身的位置制定特殊措施。15套连接梁，4套履带梁和几种倾斜钢的对角垫片形成了轨道支撑系统。引平台的支柱和连接梁由H型钢（300 mm×300 mm×10 mm×15 mm）HW 300制成。

　　柱和梁通过以下方式连接一块板，并用高强度的大六角螺栓固定。×300个H型钢（700毫米×300毫米×13毫米×24毫米），在梁上放置28号通道导轨。列的底部由四个M16膨胀螺栓固定，两套横梁的中间列由钢板焊接，以提高整体稳定性。体模块到位。旦将冷凝器车身模块悬挂在支撑架上，则必须卸下下部模块支架和运输路径。起千斤顶以便于卸下下部悬架和导轨，然后将车身模块缓慢地放在支撑板上。于拆下下支架后冷凝器主体模块相对较小，因此制造商建议使用8对提升点。据模块的结构特点和制造商的设计，现场需要16个出口，每组设置为1个组，以进行其他的升降操作。此，必须在现场创建8对顶部支撑机构，并将气瓶放在上部支撑件上以进行提升操作。部支撑机构的支柱是HW300双H型钢，材料是Q235钢。膨胀螺栓固定30毫米厚，700毫米×700毫米的钢板，该钢板焊接到钢支撑柱的底部以增加受力区域并提高稳定性。
　　子的顶部焊接有一块30毫米厚，340毫米x 700毫米的钢板。时，每组两个支柱焊接在一起，相邻的两套支柱通过槽钢三角形连接，并且钢支柱由支撑侧支撑，支撑的外侧由槽钢制成斜杆之间使用清扫杆。接。孔分为两组，上下交替，并尝试确保每组插孔同步。

　　时，当交替升高或降低两组千斤顶的车身模块时，应填充基础支撑，以确保即使在发生事故的情况下，也可以控制基础支撑以提高d系数。作保险。引入最后一个模块之前，也就是说，在最后一个下行线的末尾，必须改进位置精度。用扁平圆柱体和辅助工具在车身模块的宽度方向上进行调整，而在长度方向上使用提升力来调整车身模块的宽度。石上的吊点。而言之，核电站的冷凝器存储单元采用模块化工厂，这对机械设备和提升技术有很高的要求。项目结合工程实例，主要解决了三门核电制冷蓄能1号机组冷凝器及相关工艺的安装难题，旨在为建筑物提供良好的参考价值。似的核工程。
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