用于产生定距风力的蓄冷单元的叶片配备有扰流板,并且扰流板由液压喷嘴系统控制,以执行气动制动功能。装后的液压站位于轮毂中,并且在低温环境下液压系统的运行条件较差。液压站发生故障时,维护人员会从整流罩外部进入轮毂以执行维护工作,这是不切实际且不安全的。装后的液压站位于机舱内,可以有效改善液压站的工作环境,减少故障的风险。时,冷库安装维护和维修方便,员工操作更安全。距风能冷库具有结构简单,性能可靠的特点。
外,在中国的早期风电领域,其安装和使用众多。定的固定式风力涡轮机存储单元的叶片和轮毂之间的连接是固定的,当冷库运行时,它必须具有必要的制动能力,以便在强风中能够安全关闭。流板在风冷蓄能器上的成功应用解决了突然负载时安全关闭的问题[1]。装在叶片顶端的扰流板通过向液压缸供油的钢丝绳在叶片根部与液压缸的活塞杆连接。
压回路的油箱完全关闭,马达为直流永磁马达。于液压站位于轮毂中,因此液压系统在恶劣的条件下和低温环境下运行。压系统由压力传感器17控制以启动和停止液压泵3,并且当蓄冷单元运行时,滑阀液压缸始终保持压力。风扇正常运行时,电磁阀14.1、14.2和14.3通电,液压泵正在运行,叶片尖端缩回,风扇正在发电。系统处于压力下时,电磁阀14.3移开以消除多余的压力。
风扇必须停止时,电磁阀14.1、14.2和14.3断电,系统从压力释放,并且叶片尖端打开以允许进行气动制动。风力涡轮机超速时,电磁阀14.1、14.2和14.3断电,冷库停止。
控制失败的情况下,破裂盘用作独立的安全控制装置:当风力涡轮机以过高的速度生存时,破裂盘破裂并释放压力,并且存储单元制冷停止。压站位于机舱中,机舱处于封闭环境中,已安装加热器,冬季的液压站提供了良好的工作环境。环被液压滑环代替。开放系统代替原始液压站的封闭系统。闭系统的优点在于,油箱尺寸小,结构紧凑且不太可能进入油中。
液位开关添加到新的液压站,并将其连接至安全链,以发出低油位警报。能器被添加到压力回路中。起到调节器的作用,并减轻液压冲击。改后的液压系统原理图如图1所示,上面计算出的最大压力PP是系统的静压力,系统运行过程中存在过渡过程的动压力,该压力为动压通常远高于静压,因此泵的公称压力PP必须比系统的最高压力高60%〜60%,从而使液压泵具有一定的压力。
力储备。定操作液压泵所需的功率。中:ψ是转换因子,PN是液压泵的公称压力(Pa),QN是液压泵的公称流量(m3 / s); ηP是液压泵的总效率。据以上计算结果,冷库安装可以从产品样本中选择标准异步电动机和齿轮泵,然后进行检查,并且过载量在允许范围内。磁阀,止回阀,溢流阀和节流阀为螺纹插装阀,与传统液压系统相比,插装阀是一种紧凑且经济的组件。道更少,安装更容易且泄漏更少[3]。磁阀必须选择高流量,这样可以在释放压力时迅速回油,并及时关闭叶片末端。
用寿命缩短。多的粘度会在泵启动后导致气蚀,系统压力损失增加,系统响应时间和噪音。压油的粘度受油温的影响很大。的粘度随温度升高而降低,而油的粘度随温度降低而升高。此,应选择低倾点和良好的粘度温度特性的液压油,以确保设备正常运行并延长其使用寿命。统的调试通常必须按照泵站的调试顺序,在压力下进行系统调试以及执行器速度的调试[2]进行。站的调试在制造工厂中进行,而系统增压和液压缸的转速在涡轮机上进行。里是对风扇执行的调试步骤的简要介绍。压站连接到驾驶室底座,并且管线已连接。动部件状况良好并已检查。装并检查了所有电气设备和接线。悉调试所需的技术文件,例如液压图,维护说明等。压泵马达的方向通常为顺时针方向,检查冷却风扇是否顺时针旋转,检查压力表是否处于压力下,然后确定电机方向正确。则,请改变电动机接线以使电动机反向。电磁阀14.1、14.2、14.3通电后,在启动液压泵之后,将系统压力调节到大约10 bar,以便油在每个分支中分别循环。开位于液压缸活塞杆延伸侧的排气阀,移动活塞杆并释放空气,直到达到上止点时,关闭排气阀。
复上述排气方法,直到排出液压缸中的空气。止泵后,压力达到系统要求的值,并检查每个管接头中是否漏油。决于调试手册中指定的内容,压力,流量,速度等。统的设置是分别设置和调整的,可以在每个分支后以手动和电气顺序进行操作。
动调整完成后,必须在设备,电气和液体单独运行且没有完成负载测试的情况下开始真空连接的测试。备开始工作后,必须逐渐增加负载。果情况正常,则可以执行最大负载测试。功完成最大负载测试后,应检查系统是否正常运行。须彻底检查压力,噪音,振动,速度,温升,液位等。压系统的安全可靠运行对于风能冷库的正常运行至关重要,必须保证质量。工后的液压站压力维护效果好,维护检查方便。过一年多的风场活动,这证明了这种转换是可行的。不仅减少了风扇的停机时间和停机时间,还减少了其日常维护成本。提高风扇运行效率的同时,还提高了维护人员的安全性。
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