为了积极响应热能公司节能减排的号召，根据滨海热电厂的实际运行情况，建议停止两个高速2＃汽轮机存储单元的运行，并增加两个单元的热量和能量输出，以提高经济效益。于这一假设，通过计算和分析得出了某些结论。
　　为当加热网络的负载大于冷藏单元的加热容量时，有利的是不投资于高的加热，并且当加热网络的负载小于随着冷藏单元的热容量的增加，热量的增加可以改善冷藏单元的热节省。于目前国家一级能源紧缩的不利局面，节能和减少能耗已成为各行各业的重点。本文中，重点介绍了我厂作为背压式蒸汽轮机的2＃蒸汽轮机的特性，热停机和热能生产对热经济性的影响根据热循环和热电联产进行分析。

　　装用于汽轮机蓄冷器的蓄热式加热器以实现热循环的主要目的是减少冷源的损失并提高循环的热效率。于背压式冷库中没有冷源的损失，其主要目的是提高锅炉给水的温度并减少不可逆的损失。
　　作流体的吸热过程，从而减少了锅炉的燃料消耗。时，对高能量的投资可以增加涡轮机的蒸汽吸收，这可以改善涡轮机通道部分的运行条件并提高相对内部效率。
　　是，无论是否使用再热加热系统，背压蓄冷单元的循环的热效率都保持不变。气体停止时，由于供水温度的降低而降低了排气温度，冷库安装降低了排气损失，锅内的效率略有提高。压存储单元的相对内部效率与存储单元的蒸汽入口密切相关。负载较低时，效率会迅速变化。额定负载较低时，效率变化不大。
　　冷藏单元的蒸汽入口恒定时，冷藏单元是相对内部的。率从根本上是恒定的。此，当加热网络上的负载大于制冷存储单元的加热能力时，在恒定的蒸汽入口条件下以高加热模式停止操作可以提供更多的加热。改善了系统的经济性能，但其相对内部性能实际上保持不变。反，如果加热网络负载小于冷藏单元的加热能力，则高强度操作可以增加蒸汽入口并提高存储单元的相对内部效率。果外部热负荷小于冷库的供暖能力，则在低负荷下长时间使用时，冷库的相对内部效率会降低。果输入高，则相对内部效率将提高并且电力产量将提高。单元的加热和进料系统相结合的优势并不明显。果用户的热负荷大于冷藏单元的热容量，则涡轮机的蒸汽入口将保持恒定。
　　需大量投资，可以增加外部供热和电源。后，冷藏单元的相对内部效率保持不变。炉的效率略有提高，工厂的热能优势达到了最大。2＃汽轮机冷库配有两个高压加热器，它们使用两个未调节的汽轮机抽气作为蒸汽源，以提高锅炉给水的温度。2＃冷库的标称负载和主要蒸汽参数下，将冷库放置在两个高压加热器中时，其供水温度约为210℃ ，并且当冷库未放置在高压加热器中时，其供水温度约为150，其中当高压加热器开启时，它可以帮助脱气机将水温提高约2°C。
　　冷库的额定负载和主要蒸汽参数下，当冷库不使用加热器时高压下，外部蒸汽供应量约为16 t / h。询相关信息后了解到。前，我厂煤的低热值约为23184 kJ / kg，厂煤价格约为520元/吨，外部蒸汽供应成本约100元/吨，供电价格约0.55元/度。
　　右。
　　压加热器的计算和计算还必须考虑年度计算成本，其中包括：年度运营成本，设备投资和年度折旧成本。相当于产生超过625 kW·h的电力。水温度由于加热过程中较低的供水温度而导致的资金损失：（按每年5个月的加热计算）。
　　于冷藏储藏室未投资高热量而​​导致的资金损失：（按每年5个月的供暖计算）。汽和电力的多种生产所产生的利润：（按每年5个月的供暖计算）。

　　元447万元。果在低负载下使用背压制冷单元，则经济性非常差，并且高投资可以改善这种情况。于背压式冷库的相对内部效率对冷库的流量非常敏感，因此当进行低负荷加料输入时，冷库的蒸汽入口大大减少了冷藏单元，从而降低了内部效率。

　　时，如果冷库的蒸汽存储能力相对于非投资是恒定的，则涡轮机的蒸汽入口将增加约15％，相对内部效率将增加约6％，这将提高内部收益。别得到了一定程度的改善。是，冷库安装这种改进的基本原理必须是生产优于生产才是有益的，否则将无法获得经济利益。于背压式涡轮机节能型制冷蓄能器，如果高热量输入是基于加热网络的加热负荷。高电厂和供热系统的经济效益。供热网络的负荷低于冷库的供暖能力时，当冷库长期运行于低负荷状态时，可从以下位置进行高水平调试：从而恢复了冷库的相对内部效率，也增加了冷库的能量产生，并在一定程度上提高了经济性。是，获得的经济利益微乎其微。
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