分析M701F联合循环燃气蒸汽存储装置的冷热启动和蒸汽机预热过程，这是影响较长预热和预热时间的主要因素确定冷和热。过适当地改善操作方法和系统转换，缩短了冷藏单元的冷启动和热启动时间，并且大大提高了其运行的经济效率。征惠州的3×390 MW M701F联合循环燃气联合循环存储设施（以下简称“汇电”）的第一阶段包括一个3×390 MW联合循环天然气冷储存装置。2006年9月21日投入商业运营。013年12月29日开始商业运营，而＃3冷藏库于2007年6月18日投入使用。班制运行模式：提前启动和频繁停止的迟停：截至2013年10月1日，1、2和3号冷藏库的累计开始和结束时间分别为1299， 1255和1182。前，三个冷库每年大约启动和停止550次。据汽轮机高压缸的金属入口温度水平停止后，存储单元的启动方式分为热启动（高压缸输入金属温度大于400），高温启动（入口金属温度）。温气瓶小于400°C且大于350°C），低温启动（高温下气瓶进口处的金属温度小于350°C且大于230°C），冷启动（高压缸进口处的金属温度低于230°C）。常，在36小时的加热时间后开始冷藏。
据历史统计，我厂三个冷库的非热启动约占总启动时间的15％，本文讨论的改进方法和措施适用于工厂的启动和关闭时间。18％。节约能源，冷库安装降低成本和增加收入的背景下，需要进一步研究以减少预热时间和等待冷库冷却的时间。时，在预热和冷启动期间，预热时间更长。特的节能空间更大，可以进一步提高冷库机组运行的经济效益。热时间：本文专门指的是M701F燃气蒸汽联合制冷存储单元从网络移动到蒸汽轮机所需的时间。度适应性：本文专门针对M701F燃气-蒸汽联合循环存储单元的主蒸汽温度与相应的涡轮机体温度进行适应性调整。启动网络连接开始，M701联合循环燃气蒸汽蓄能器的过程描述如下（示例：热启动）：一旦将冷库连接到电网，负载就会自动增加到120兆瓦，冷库的负载完全由燃气轮机提供。汽轮机没有进入蒸汽，也没有提供能量。藏存储单元的负荷达到120 MW后，燃气轮机将停止充气并维持在120 MW，等待主高压和中压蒸汽阀和与气缸温度相对应的温度。满足蒸汽轮机的进气条件（即主蒸汽阀处于高压和中压之前的蒸汽压力，温度对应于汽缸的温度）时，根据定义的步骤打开蒸汽轮机的中压和中压，然后蒸汽轮机进入蒸汽并逐渐增加流量。时，燃气轮机上的负载实际上保持不变，为120 MW，冷库单元的负载开始缓慢增加。制冷储存单元的装料达到约200 MW时，蒸汽轮机的高压和中压调节器完全打开，制冷储存单元启动。前，冷态的平均加热时间为56分钟，低温态的平均加热时间为50分钟，高温态的平均加热时间为50分钟。28分钟。热时间长的主要原因是：1.冷库机组长时间不工作或洗燃气轮机后，热回收锅炉的高压系统为几乎没有压力（<0.3 MPa）在启动过程中，高压系统的过压率低，并且需要很长时间才能达到4.7 MPa的入口压力； 2.使中压缸的金属温度与加热的蒸汽的温度相匹配需要很长时间。轮机的停机时间越短，锅炉侧的蒸汽温度越高，锅炉高压系统启动前的压力一般大于1 MPa，高压锅炉系统在启动前的压力通常大于1 MPa。
热阶段可以更快地响应蒸汽入口条件。度匹配最终满足输入条件。库停止运行的次数越多，涡轮汽缸的金属温度就越低，中压金属温度的适应性迅速满足蒸汽入口条件和蒸汽过热达到中压的时间越早，但是冷却系统关闭的时间越长，锅炉系统关闭的时间就越多。
冷库的预热负荷下，锅炉高压系统的压力上升缓慢，锅炉高压系统的压力最终满足蒸汽入口条件。洗燃气轮机后，锅炉系统几乎没有压力，冷库机组的高压系统缓慢增加了锅炉的压力，锅炉高压系统的压力最终充满。汽进入的条件。属温度的适应需要更长的时间才能达到。在的问题可以概括为两点：1.延长停机时间或清洁燃气轮机后，启动存储单元达到以下条件时，高压系统的压力会缓慢升高汽轮机进口； 2，停机时间短时，缸体金属温度高，在升温过程中有必要在汽轮机中压下升高主蒸汽阀前的蒸汽温度;为了符合在中等压力下气缸金属入口温度的适应条件。点火速度到标称速度，排气温度更高，达到标称速度后达到320°C。温进入锅炉后，高压系统即被加热。有压力，高压系统的压力迅速增加。果此时将发电机连接到电网，则燃气轮机的负载将增加到加热气体的负载。着燃料量的增加，涡轮排气的温度继续升高。燃气发动机的排气温度达到480℃。果，大量的热量进入能量回收锅炉，使高压系统的增压率明显高于额定速度下的增压率，冷库安装然后迅速打开高压旁通阀进行控制。压系统过热。以保护散热器散失热量。燃气轮机的装料达到预热负荷时，高压旁通阀太开，燃气轮机的排气温度基本保持不变，高压系统缓慢升高，从而允许高压控制逻辑可根据高压系统的增压率缓慢计算。闭小的高压旁通阀，但是此过程较长。压金属温度的配对是指蒸汽轮机中压旁通阀之后的加热蒸气的温度与涡轮机的中压缸金属温度之间的差。汽。蒸汽入口条件下，差值必须为-56°C。于汽轮机短暂停止，汽缸中汽轮机中压的金属温度很高，并且蒸汽轮机的中压旁通阀加热蒸汽的相应需求很高。压旁通阀后的虹吸管必须提高中压旁通阀后的加热蒸汽的温度。燃气轮机达到加温负荷时，锅炉侧的加热蒸汽的温度实际上是稳定的。越大，在中压旁通阀之后，热蒸汽的温度升高得越快。于我们工厂的中压旁通阀前后有一个排放点，因此两个排放口通过一个电动阀汇聚，以限制排放的蒸汽流量，从而导致蒸汽温度缓慢升高加热。于在低温和低温状态下启动或在清洗燃气轮机之后的冷库，当锅炉不再受压时，将延迟与冷库网络的连接因此，制冷剂储存单元的高压系统可以以相对较快的速率维持。体的操作方法：当高压系统在启动时降至0.6 MPa时，请手动打开8％的高压旁通阀，然后将其设置为自动模式。冷藏单元达到3000 rpm时，当高压系统的压力约为1.8-2.2 MPa（3000 rpm保持10至16分钟）时，发电机连接到网络要启动冷库设备，请将发电机连接到网络，以使连接到网络的负载保持5至8分钟，然后打开ALR以继续增加负载。述操作的目的是逐步增加回收锅炉中燃气轮机废气的热量，以避免热量的突然增加和锅炉的高增压率。
图显示了经过上述步骤后高压系统更快加速的示例。中压旁通阀前面的排水管上安装一个电动阀，在启动过程中打开中压旁通阀后，可以关闭它以增加阀后排水点的蒸汽流量中压旁通阀，并在中压时缩短旁通阀。击时间以调整金属的温度。改疏水阀后，在以下情况下，预热等待时间也会缩短：夜间热启动，由于压力过高导致中压旁通阀热启动系统内部泄漏。过扩展电网连接并修改蒸汽轮机旁通阀的前后蒸汽疏水阀，两者之间的相互作用可以进一步减少蒸汽轮机加热的等待时间。热时间可以从23分钟减少到13分钟，洗涤后的预热时间可以从41分钟减少到20分钟，预热时间可以从28分钟减少到28分钟。少到18分钟；从低温开始，预热时间可以从51分钟减少到30分钟；冷启动时，预热时间可以从56分钟减少到36分钟。预热过程中，燃气轮机带动发电机发电，废热锅炉产生的蒸汽不会进入汽轮机进行工作。果，预热时间越长，浪费越大。设备可产生高效率，高效率的电力，并且通过将预热时间减少10分钟来计算经济性。照这种计算方法，高温状态缩短一分钟产生的收益为821元，低温状态缩短一分钟产生的收益为733元，缩短一分钟的冷态是667元。据我厂550年中启动和停止的总数，本文提出的方法和措施可以更改为18％，并产生大于1.2的经济效益一年一万元
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