本文研究了淮南EBZ-160隧道制冷储存装置的冷水机每年发生2-3次故障，影响隧道施工的问题。过研究，我们决定对前端钻机进行现代化改造，以减少油脂的浪费。前，我矿14层第2小组和307层第2004正面使用的镗床是淮南凯盛生产的EBZ-160道路。
是单回路。进机由五个部分组成：切割部分，运输部分，行走部分，车身部分和后部支撑部分，但切割部分，车身部分和电气系统除外，其他部分由液压系统驱动。压系统不仅起变速箱的作用，而且还润滑各种零件和附件。此，冷库安装液压系统的正常工作非常重要。
我们矿山中长期使用主轴箱的过程中，发现前端的冷却器每年会损坏两次或三次，这不仅会影响主轴箱的前进。路，而且在维护过程中浪费了人力和资源。了确保淮南凯盛EBZ-160制冷机组更好地工作，我们决定升级冷库中的制冷机，以降低制冷机的损坏率。
过对冷却器的仔细研究，我们发现了冷却器经常出现故障的原因，因为道路冷却器内的冷却管质量一般。液压回路的冷却油进入冷却管的循环时，冷却箱中的冷却管容易破裂，这会在冷却箱中引起油和水的混合并会引起油的乳化反应。少其他零件的寿命。种公路掘进机的冷却器对油脂的要求也相对较高。此，有必要使用成本高的特殊润滑脂。果冷却器损坏并需要维修，则必须将几乎两桶半的油脂完全倒入冷却器中，从而导致油脂的大量浪费，这进一步增加了成本。了更好地解决此问题，我们仔细研究了设计，因为根据我们矿山的开采情况，我们不使用EBZ-160掘进机横梁的索具，因此我们决定在横杆的索具上安装一个额外的Trinity。工业生产的冷水机（如图1所示），使路头形成双回路冷却形式，从而可以更好地发挥冷却作用，确保平稳运行领先。
且当一个冷却箱发生故障时，另一个冷却箱仍然可以工作，不会影响隧道的进度，并且可以保证隧道隧道冷却箱正常使用大约一年，从而减少了维修工程的数量和费用。
低维护成本。长液压系统其他零件的寿命。南凯胜EBZ-160道路冷却器的改造于2014年2月设计和调试。用时冷却效果有效，节省了大量劳力。物质资源，提高工作效率，降低成本。害率降低。道路冷却器的情况下，油和水的混合物经常会导致冷却箱的破裂，冷库安装可以采用安装冷却器的方法来解决该问题，从而提高散热效果冷却器，降低损坏率，延长使用寿命，并保证液压系统的其他部件。
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