实践证明，选用主动化冷库体系可以消除人工操作的冷库所固有的作业功率低、设备和产品破损率高以及能源消耗巨大等不足之处。
美国JTM食物集团公司是一家坐落俄亥俄州哈里森市的专业食物加工企业，向校园、超市、餐馆、军队供给许多类型的冷冻食物。曾经，该公司一向感到其人工操作的冷冻库运营功率低，而且叉车频频进出冷库使冷气走漏形成的花费相当大。经过选用主动化立体库替代本来人工操作的冷库，JTM不只节省了昂扬的运营本钱，而且作业功率大幅进步，差错率大大下降，客户效劳水平也得到很大改善。
人工冷库难以防止的问题
JTM成立于1960年，最早是辛辛那提市的一家零售肉店，长期以来一向运用人工操作的冷冻室。随着公司逐步开端供给食物加工效劳，业务量坚持了两位数的增幅，增长势头十分喜人，因而每隔3到4年，JTM就需求添加一个新的冷库。而公司运营副总裁JoeMaas深知，建造一座冷库耗资巨大，且运营费用极端昂扬。
导致冷库能量丢失有多方面的原因，最主要的一个就是，为了让操作人员可以驾驭叉车进出冷库，有必要设置特别宽大的库房门。每次进出库，操作人员送出的不只仅是满载货品的托盘，还有因冷气走漏而丢失的现金。
实际上，JTM的现金丢失还不只限于此。与常温库比较，在冷冻库里，叉车、卡车以及其他人工操作的设备对货架和产品形成的损坏率更高。一起，在低于0℃的环境中，设备的保护费尤其是电池供电设备的保护费也大幅进步。别的，由于操作员不能继续在低温环境中作业，每隔一小时就需求在库房外呆上20分钟，因而作业功率受到很大限制。当然，由于操作员急迫地想完成规则的使命，库存和订单实行的精确率相同会受到影响。
解决方案——选用主动化立体冷库
以上问题一向给JTM带来很大的困扰。直到有一天，JTM公司的一个商业伙伴主张其选用主动化立体库房体系以替代手作业业形式的冷库。经过调查主动化堆放、存货和取货体系，JTM最终与德马泰克公司达成合作协议，建设了一座主动化立体冷库。此后公司相貌大为改观。
Maas将JTM的状况与运用常温库房的企业进行了比较，精确断定了本钱上的差异。“在常温状态下，新建一个10万平方英尺(约9300平方米)库房的费用，并不会比一个3万平方英尺的设备高许多。但冷冻库就截然不同了。”
首要，劳动力是发生巨大不同的因素之一。由于人们不喜欢整天都在冷库内作业，一有时机他们就脱离那里。在冷库里，操作员总是会急于把作业做完。这种匆匆忙忙的心态常会在他们驾驭叉车操作时很容易形成设备损坏。
其次，人工操作的另一个问题是产品许多“丢失”。由于JTM运用了后推式货架，一些物品很容易就会脱离操作员的视线。抱负状况下，当实行订单时，应遵循先进先出的原则，这正是当前运用DematicAS/RS主动库房体系所完成的方针。而在原先的人作业业方法下，在低温环境中作业的职工，经常会挑选在他们前方伸手可及的托盘货品，而不是从货架顶端或许后边取出先进入冷库的托盘货品。Maas以为，这一操作过程是“人性本然”的体现，他彻底可以了解。
这一现象也在某种程度上导致了订单实行错误的发作。工人在进入冷库去寻觅某个品规时，会在匆忙中拿错货品。更为严重的是，这一错误直至货品被打包、发运后又被退回JTM后才能发现。
Maas说：“我知道这种工作在常温库中也有发作，由于人工操作方法的弊端就是差错率高。但这些是咱们需求面临和承受的应战。咱们面临着FIFO(先进先出)问题、订单实行问题、库存问题和人员问题(即找到愿意在冷冻环境下作业的职工)。”
为了彻底改善冷库的运作功率，冷库工程JTM决议，将原本用于新建另一个人工操作冷库的资金拿来购买德马泰克的主动化库房体系。尽管建设主动化立体冷库需求花费大笔资金，但在这笔投资以后，公司再也不用创新手动冷库了。首要是由于在JTM加工厂邻近没有现成可供改建的建筑了；其次，主动化体系十分专业高效，很有利于冷库操作，因而JTM再也无需建造另一座手动作业的冷库了。
最终，整个项目共花费了近800万美元。Maas以为，预计或许需求12～14年的时刻能回收全部投资。
主动化冷库的优势
新冷库在JIM加工厂的停车场拔地而起，这一绿色建筑高85英尺(约26米)，共有9200个货位。它的建成运用给JTM公司带来了许多明显的收益：与此前的人工操作形式比较，除了占地面积缩小70％外，库存和订单实行精确率达到近乎100％，库房工人减少了75％，产品和库房设备损坏的状况一去不复返，一起因冷气走漏带来的能量消耗也明显下降，降幅达50％～66％，使运营本钱大幅下降。
其实，除了开关门时形成的能量丢失外，冷库遇到的别的两个问题也不容忽视，即湿气入渗和经过房顶丧失能量。这是由于当对因湿气入渗而结霜的冷冻体系进行除霜时会丢失一部分能量，别的能量也会经过房顶直接丢失掉。
彻底消除湿气入渗是不或许的，但全新的AS/RS体系可以最大极限地减少湿气入渗状况。在人工库房体系中每天都要除霜，现在则彻底不需求了。由于此前，为了便于叉车进出库，库门的尺度为8×10英尺(约2.4×3米)，而工人不能总是恰到好处地将门关上，所以每次开关门时许多的湿气会涌入冷库，进而发生水汽，湿气凝聚在线圈上。夏天这种状况尤为严重，而铲除湿气需求必定的费用。经过加热可以消除湿气，但与此一起也将热气吹入了冷库，这关于冷库十分不好。
AS/RS的库门尺度比原先的库门小许多，且库门在货品经过期开关的速度很快，有效地防止了湿气许多进入到冷库中。此外，运用人工体系时，操作员一般有必要冷冻其作业台，以防止上面集结湿气。如今现已没有这个必要了。
至于冷库房顶丧失能量的问题。其中心是尽量缩小房顶的尺度。显而易见，房顶面积越小，节能效果越好。Maas说：“您必定希望，相关于单位面积的储存空间，房顶面积应尽或许减小。选用AS/RS体系，肯定可以做到这一点，由于可以添加库房的高度，使单位面积空间对应的房顶面积最小。”
JTM的新冷库高85英尺(约26米)，库容量远远大于曾经24英尺(约7.5米)高的旧冷库，而旧冷库的占地面积却相当于新库房占地面积的3.5倍。由于曩昔选用人工操作的冷库，至少需求设置两条12英尺(约3.5米)宽的通道，以便让叉车或其他载货东西经过。通道无法寄存货品，但相同需求冷却，因而是既无用途还要花钱的空间，当然越少越好。新冷库选用深堆垛存储体系，只
有一条5英尺(约1.5米)宽的通道。实际上，JTM新冷库的宽度只相当于曩昔人工操作冷库的通道的宽度。
更为要害的是，主动取货体系还可以保证先入库的货品最早下架、发运。
体系集成商德马泰克将食物行业细分为两部分：一是食物和饮料出产，即制品制作，就像JTM展开的业务；另一个是食物零售和批发，即为零售商供给配送效劳。制作型企业或许要存储许多产品，但处理的是同一品规的多个托盘；而批发零售配送企业则一般在托盘上堆放多种品规的货品。制作型企业和配送型企业的业务形式有很大的差异，这些差异成为决议其库房的主动化程度和体系选型的要害因素。
经过许多实践，德马泰克十分了解食物与饮料出产企业的需求和面临的应战，有能力供给满意其需求的物流体系。德马泰克公司供应链效劳总监MikeKhodl十分了解Maas遇到的问题。例如，依照州法律的规则，职工每小时有20分钟待在冷库外是很平常的事，一般这无可厚非，事实上却献身了作业功率。别的，订单实行精确率低，货品和设备损毁等问题，也应该尽量防止。
Khodl以为，进步订单实行精确率是促使企业选用主动化体系的要害因素，由于在人工体系中，特别是在低温环境中，很或许职工不能按需求精确地取货。假如企业出产出20个托盘的食物储存在冷库中，选用人作业业时，不能保证职工会取出最早出产的货品。而选用主动体系可以保证这一点，体系可以先取出最早出产的托盘，从中拣选所需货品，然后再将其放回去。
一起，货品和设备损坏状况也不用再忧虑了。曾经，许多的人工驾驭的机械转移车辆在作业时。经常会由于碰撞到货架而使运作功率下降。现在，不只不会发作货架和设备损坏，JTM还撤出了一切电动转移设备。超低温形成的车辆电池磨损使车辆的作业功率下降，也已不再是JTM冷库需求重视的问题了。
正由于此，Maas对引入主动化体系带来的效果感到十分满意。展开第三方物流效劳
考虑到建造主动化冷库花费巨大，为了回收资金，JTM开端为其他企业供给第三方物流效劳。
JTM的新冷库十分大，超出了公司的本身需求。JTM依据其业务战略和合理化利用冷库的原则，决议租借部分空间给其他客户，以便可以完成冷库本身盈利。一家冰块制作商成了JTM冷库的客户。
其实，对JTM来说，展开第三方物流效劳并不复杂。只需担任断定该客户应付出的库房管理费用即可。对德马泰克来说，JTM添加的新客户只是经过体系盯梢的另一个批次和托盘货品罢了，体系需求做的就是盯梢品规ID号和库存。
Khodl表明，只要冷库有足够的空间供其他客户运用，AS/RS体系就能为JTM及其客户供给超卓的效劳。他一起指出，其他选用“合作运营形式”的德马泰克的客户，最多有5～6家公司一起运用同一个主动化立体库房。
作业流程
JTM主动库房体系的作业流程如下。
产品下出产线后被直接放在托盘上，之后被运送到冷库。托盘进入主动化库房之前，被卸下来并放到托盘输送体系等操作是在常温环境下进行的。之后，扫描托盘上的标签，信息主动输入库存操控数据库。随后，托盘在被送入冷库的存储货位前，先要检查其是否契合体系规则的尺度和重量要求。假如发现不契合要求，托盘会被拒收。
然后，该托盘货品被直接送到冷库，到达堆垛机的取货站台。堆垛机一次可以取两个托盘将其送入双深度存储货位。
据Khodl介绍，德马泰克在为欧洲的客户规划双深度货位存储体系时，主要是考虑到这些制作企业受到场地有限的制约，而为JTM建造的多深度堆垛体系还属北美首例。
在通道的一侧，JTM的存储区为4个托盘深度，在另一侧，则是8个托盘深度。之所以选用这样的规划，是由于JTM的许多存取作业只针对相同品规的货品。
AS/RS的库存操控体系(德马泰克称之为储位导引体系)被告知托盘货品的具体位置，并获取产品批次、类型及其他信息。当实行订单时，该库存操控体系先搜索冷库中寄存时刻最久的货品，并把其从货架上取下来，送至与输送体系相连的交接台，托盘货品被送出冷库后到达指定的作业台。
与人工操作的传统冷库的运营本钱进行比较，你会发现，高密度立体冷库的运营本钱大幅下降，由于主动化立体库体系可以节省劳动力本钱。JTM现在只需求一个保护人员在某个时刻进入冷库。因而，冷库的门再也不用始终开着了。
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