毛病现象
一辆2003年款广州本田雅阁舒适版轿车，该车空调选用全自动H型双驱独立操控，累计行驶路程10.5万km。接通空调开关后。空调不制冷。毛病确诊与扫除
经查看，压缩机不作业。再查看发现电磁离合器打滑。更换电磁离合器后，发现空调压缩机接连作业不问歇。
查看发现空调管接头中2处有漏油痕迹，首先决议对体系进行检漏。使用支管压力表检测到体系压力与外界气压一样，很可能制冷剂已悉数泄漏。为了精确找到漏点，用空调制冷剂加注机向体系内加注120g制冷剂。再用电子检漏仪配合肥皂水法找到3处漏点。将体系内制冷剂收回后，拆下有泄漏的冷凝器进口高低压管和位于发动机室与膨胀阀相连的高压管接头，发现有2处密封圈有破损痕迹，更换3个密封圈后，对体系抽真空，做气密性试验，成果表明气密性杰出，然后按规范向体系内加注550g制冷剂，发动发动机翻开空调发现依然不制冷。
空调开关翻开不久，发现压缩机数秒后就停止作业，再重复开关空调，发现压缩机在每次开空调时旋转数秒就停止。根据经验可判定电磁离合器打滑。对制冷剂进行收回后，依次拆下压缩机、电磁离合器，查看发现皮带轮与压盘的接触面磨损严峻，更换新件，加注适量的制冷剂和冷冻机油后从头测验，开端测得空调制冷作用很好。可是翻开空调数十分钟后发现空调低压管有结霜现象，再次对体系进行检测，发现压缩机作业不间歇。分析其原因主要有以下几种情况：
(1)制冷体系制冷作用差，压缩机作业也不能满足设定的温度要求；
(2)压缩机操控线路有毛病；
(3)蒸发器温度传感器损坏，制冷体系虽然到达设定的温度，但蒸发器温度传感器感知不到蒸发器的温度，无法将正确的信号传递给空调操控体系，从而无法操控压缩机的作业。
所以在制冷体系作业时，将鼓风机开关打到风量低挡方位，冷库工程停5min后摸低压管感觉很凉，再过数分钟后低压管开端结霜，阐明制冷体系的制冷作用很好。毛病必定在压缩机操控线路或许蒸发器温度传感器。因为前者较后者简单查看，所以先检测压缩机的操控线路。
压缩机操控线路如图1所示。
拔掉空调继电器进行查看，端子1、4之间有线圈导通电阻，将端子1、4分别接到蓄电池的正负极上，经丈量端子2、3之间导通，阐明继电器正常。将焚烧开关转至ON方位，测得继电器插座端子1、3对搭铁有12V电压。丈量端子1、4之间电压，在翻开空调开关时为12V，阐明端子4不受空调放大器操控，将继电器盒总成拆下，发现端子4的导线上并联了一根导线。直接搭铁了。将搭铁线拆除后，此毛病扫除。
接通空调开关，成果发现压缩机作业时间短，而断开时间长，所以有必要对蒸发器温度传感器进行查看。
翻开焚烧开关到ON挡，将外表(OBD-Ⅱ)连接到DLC3上进入空调体系读取毛病，毛病显现为蒸发器温度传感器有毛病，铲除DTC后。从头翻开空调，再次读取毛病依然为此传感器毛病。该传感器根据其内阻热敏电阻的改变来检测蒸发器表面温度。它为负温度系数热敏电阻，其阻值随着温度的升高而减小。取下外表，将此传感器从蒸发器上拆下，并断开连接器对其进行检测。
测得此传感器在0℃、15℃、25℃的阻值分别为6.2kΩ、3.5kΩ、2.6kΩ，观察阻值与蒸发器温度传感器温度特性曲线是否相符。用欧姆表丈量电阻，若阻值在特性曲线值的10％以内，则传感器功用正常。从图2分析测得电阻值显着偏大，阐明蒸发器温度传感器已坏。更换新的传感器后试车，毛病扫除。
修理小结
汽车空调的操控由机械到半自动，然后到全自动，其技能越来越先进，经过微电脑操控器操控使操作变得愈加方便，可是自动空调的修理变得愈加复杂。可是只需认真学习，全面体系的深化了解空调体系，把握其作业原理和操控线路，扫除毛病时，结合毛病确诊仪和修理手册，认真查看，不放过每一个疑点，不断总结经验。扫除毛病将不再是件难事。
专家点评——张宪辉
本案例经过对本田雅阁全自动空调若干毛病的排查，一方面向读者介绍了汽车空调体系的部件组成和作业原理，另一方面也陈说了空调体系的毛病原因和确诊及修理办法。
通读全文，感觉该案例是将本田雅阁轿车空调体系的多个毛病集中到一辆车上进行了描绘，因而，在毛病排查思路、流程和分析过程中存在必定的疑问，在此，做以简要的分析。
1.在毛病查看初期，作者发现电磁离合器打滑，并更换了电磁离合器，这儿需要注意的是：打滑，阐明电磁离合器的间隙偏大或电磁线圈有匝间短路的情况存在，前者能够调整解决，后者有必要更换，因而遇到这种现象，必定要先查明原因，再进行修理。
2.在更换了电磁离合器后。作者发现：“空调压缩机接连作业不间歇。经查看发现空调管接头中2处有漏油痕迹，首先决议对体系进行检漏。使用支管压力表检测到体系压力与外界气压一样，很可能制冷剂已悉数泄漏。”这个过程中也存在疑问：如果制冷剂已经悉数泄漏，通常空调体系会经过安装在空调管路上的压力开关检测到此信息，以此操控电磁离合器停止作业，可前面叙述的电磁离合器为什么还会作业呢?
3.在修正了空调管路泄漏问题之后，作者又发现：“翻开空调数十分钟后发现空调低压管有结霜现象，再次对体系进行检测，发现压缩机作业不间歇。”这儿需要阐明的是：低压管路结霜，阐明制冷作用已满足要求，故后续在进行压缩机作业不间歇的毛病排查时，只须考虑操控线路和蒸发器温度传感器两个可能的原因就能够了。而无需对制冷作用再次进行查看。
4.作者在必定了压缩机操控线路或蒸发器温度传感器存在毛病的条件下，以为前者较后者简单查看，所以先对压缩机的操控线路进行了检测。而我们在后续文中能够看到，关于全自动空调体系，因为使用确诊仪器经过OBD-Ⅱ接口能够很简单地进行空调体系的毛病检测，因而，正确的查看顺序应当是将对蒸发器温度传感器的查看排在前面。
信任，如果我们根据空调体系的作业原理活学活用，科学地拟定修理计划，其成果必将事半功倍!
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