摘要：冷藏车是低温冷链物流中的一个重要环节的要害设备。正确的操作方法可使冷藏车在冷藏运送过程中作业牢靠、性能发挥稳定，是保证易腐、保鲜食物在运送过程中的安全性的要害环节，还能够使制冷机组到达节能的作用。本文详细的论述了冷藏车的操作方法。
　　要害词：冷链物流；冷藏车；冷冻机组；操作方法
　　中图分类号：U272文献标识码：A
　　1导言
　　冷藏车是冷藏运送的专用汽车，它专门用于运送易腐货品和对温度有特定要求的货品。合理的运用和操作冷藏车能够保证货品的无缺运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所运用的，因而保证温度是冷藏车的要害。假如运用或操作不妥，会导致货品不能在无缺的状态下保存或运送。
　　2冷藏车的操作方法
　　冷藏车的操作方法包括汽车底盘的操作方法、保温厢体操作方法、制冷机组操作方法、货品的运送前的处理方式。
　　2.1冷藏车底盘的操作方法
　　2.1.1雨天环境行车。下雨必定要留意路况，因为雨水会导致路面湿滑，路面上还有油污，当路面聚积雨水过多时，不要加大油门，以免影响制动体系，导致电器元件进水，应挂一挡稳速行使。
　　2.1.2户外环境行车。（1）户外夜间行车应留意，如在深夜，会车时要连续改换远近光灯，提醒对方留意。如遇对方远光灯不关，必定要提早减速，也要防备同方向的拖拉机等不明物。（2）户外暂时泊车应留意，不要在转弯处、某一方向视线不优点、斜度较大处、有可疑人员逗留处和其它不安全的当地泊车。
　　2.1.3夏季行车。（1）夏天行车前要承认，轮胎气压不能大，以避免高速爆胎。（2）夏天如遇连续上山或爬坡路况，车辆整体温度过高但又不能中止行进，能够把空调关掉、翻开车窗、把暖风开到最大、把风门开到最大，几分钟后车即可降温。
　　2.1.4恶劣路况行车。崎岖山路行车，因为冷藏车厢体自身的体积、装置冷凝器与蒸腾器的位置均在厢体的前上部，因此整车重心进步，为避免车辆在转弯时发生侧翻，转弯时要加油。白天在山路弯道行使，必定要占驾驭员自己的道。高速下坡转弯时，车辆要提早减速。
　　2.1.5远程驾驭。远程行车（连续驾驭车辆行进3小时以上），将驾驭座位向后调，最大限度为止，以“躺着”的姿势开车，能够下降身体疲劳程度。
　　2.2冷藏车厢体的操作方法
　　2.2.1冷藏车厢体预冷（或预热）。在装货之前，有必要先要对冷藏车厢体进行预冷（或预热），先将制冷机组的温度控制器设定为货品所需的温度，然后预冷（或预热）厢体一个半小时以上，以排走留在厢体内原有的热量。一般冷藏车停放在室外，所以厢体内的温度和外界环境温度是相同的。一般运送的货品温度都不是环境温度，假如把货品装进厢体后，环境温度会影响运送货品自身的温度，会使运送货品的质量下降。因此，在装货之前必定要把厢体预冷（或预热）到运送货品所需求的温度。在装货与卸货的时候都要将冷冻机组关闭，风机停转，空气中止流动，厢体表里的风压共同，这样会使得外部热空气传递进入厢体内的速度减缓，然后迅速装货或卸货，并尽量缩短车门翻开的时刻。因为在车厢预冷（或预热）后，翻开车厢门时，假如制冷机组蒸腾器的电扇是作业状态，电扇的正面是正压，而后边则是负压。因此凉气从厢体上部吹出，外面的热空气被快速吸进来，致使厢体内温度急速升高。
　　2.2.2冷藏车厢体内部环境。运用冷藏车应该坚持车厢内部的清洁，蒸腾器电扇的作用是使气体在厢体内循环，蒸腾器风机吸入厢体内地面上留有包装纸或其他杂物，时刻越长被吸入到蒸腾器盘管内的杂物就会越多，大部分盘管会被杂物包裹，导致盘管的热交换率大幅下降，从而影响制冷机组的制冷作用。所以冷藏车在运用了一段时刻之后制冷作用开端下降，除了制冷机组自身毛病原因外，就是因为盘管被堵塞或包围所致。因此，保证制冷机组正常作业有必要坚持冷藏车厢体内部的洁净。
　　2.3冷藏车制冷机组的操作方法
　　2.3.1冷藏车制冷机组除霜。货品与出风口要坚持必定间隔，除霜原理是使用空气的感应来除霜，假如太近蒸腾器内的盘管就会快速结霜或结冰，空气感应开关开端发动，制冷机组立刻进入除霜形式。导致机组频频除霜的原因是货品装的太高、太多。
　　2.3.2冷藏车制冷机组保养。制冷机组是按底盘发动机作业（500～700）小时进行一次维护和保养，机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯或许更换。检查皮带是否过松或过紧、制冷剂和防冻液是否无泄漏。准时对制冷机组进行维护和保养能够下降成本、延伸运用寿命。
　　2.4货品运送前的操作方法
　　2.4.1运送前对货品进行适宜的包装。冷冻货品外表被风吹过，部分水分将蒸腾，导致品质下降。所以冷冻货品是不允许有风从其外表吹过的。冷冻货品用抗压的不通风的包装箱。
　　生鲜的特点是在运送过程中需求坚持呼吸，假如通风出问题，生鲜会死掉。中型和重型冷藏车远程运送水果蔬菜，假如途中不开门，换气量约需50m3/h～80m3/h。短间隔运送，所需换气量为1m3/h～2m3/h。因此在运送这类货品时有必要保证杰出的通风和换气。包装生鲜用抗压的旁边面带有通风口的包装箱。
　　2.4.2运送前对货品进行预冷。冷藏车的制冷机组不是下降货品温度的，而是保持货品温度的。货品需求贮存的温度有必要与运送时厢体内的温度共同，假如货品贮存的温度不稳定，会丢失水分，导致货品的保鲜程度受损。因此在装货前，要测出货品的温度有必要到达预冷到所需的温度。
　　2.4.3货品在冷藏车厢体内的摆放形式。蒸腾器出口前不能堆放货品，货品堵住出风口，凉气作业将遭到阻碍，气体不能在车厢内形成正常循环，货品上方的阻塞会导致凉气流短路，导致货品局部温度升高。响冷冻机组的正常作业。
　　在装货时，货品最高点与厢体内上平面的间隔要大于230mm。
　　温度不同的货品不能存放在同一个厢体内，用隔板离隔放置。
　　干货和易腐物品用隔板来分隔。
　　结语
　　针对冷藏车操作方法及货品运送前的研究，详细分析了冷藏车底盘、厢体、制冷机组的在不同情况下的如何运用。因此合理的操作是保证冷藏车运送货品的保障，还可节约能源、削减毛病、延伸车辆运用寿命、进步经济效益。
　　参考文献
　　[1]刘哲义，何明辉.专用汽车构造[M].武汉：武汉工业大学出版社，小型冷库1994.
　　[2]蒋崇贤，何明辉.专用汽车规划[M].武汉：武汉工业大学出版社，1994.
　　作者简介：王旭（1981-），辽宁沈阳人，2004年毕业于沈阳理工大学，现作业于华晨专用车工程技术中心，主要从事冷藏车的研发规划作业.
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