6月14～16日，上海浩爽实业有限公司将三度携手亚洲生鲜配送展，凭仗其在冷库职业的专业技能和货品库存信息优势，共助冷库工业结构变革。
　　“十二五”期间，我国的冷库工业得到了空前开展，各种冷库企业应运而生，全国冷库的体量和规模都得到了翻倍增加。但各地盲目缔造、配套不完善、重低端轻高端的问题也随之而来。因此，调整冷链工业结构、改变开展重心、坚持冷链职业健康稳定开展，成为了我国在“十三五”规划时期冷链物流职业缔造的重中之重。市场的变革带来的是企业间的残酷竞争，在此期间诞生的许多企业因为本身实力不足或定位失误而折戟沉沙。同期成长起来的上海浩爽实业有限公司（以下简称“浩爽制冷”）却凭仗其专业的实力和集成化的效劳在冷库职业站稳脚跟，开展壮大，成为我国冷库职业的佼佼者。
　　浩爽制冷集冷库工程设计、冷库缔造、冷库装置、售后及商超配套制冷设备销售为一体，专注于制冷职业10余年。公司以售后为制冷项目的要点，取长补短地实现从传统的冷链工程的设计、收购、销售、装置到制冷范畴的配套工程产品设计、收购、销售、装置的一体化集成商的转型。业务范围己经从全国各地延伸至海外各发达国家，涵盖生物医药业、食物生工业、冷链物流业、农产品种植业、科研院校研讨业、化工工贸业、餐饮连锁业等多个范畴。继2015年亚洲生鲜配送展参展取得杰出反应后，浩爽制冷今年将三度参加亚洲生鲜配送展。据浩爽制冷营销总监（中国）方险玲表示，亚洲生鲜配送展最大的优势在于对专业观众的邀约力度。在2015年展会期间，浩爽接触到了来自生鲜食物生产企业、食物经销商、以及物流配送职业的许多方针客户，现场气氛热烈。方险玲希望亚洲生鲜配送展可以继续不断完善，为职业上下游搭建交流渠道。浩爽制冷总工程师王树友（以下简称“王工”）在接受本刊记者采访时，也对2015年亚洲生鲜配送展的展出效果表示满意，并对我国目前的冷链物流局势宣布了看法。
　　记者：在去年的亚洲生鲜配送展上，贵司展出了哪些产品，取得了怎样的反应？在本届亚洲生鲜配送展上又将新加哪些特色？
　　王工：在2015年的亚洲生鲜配送展上，浩爽制冷环绕“生鲜”、“冷链”两个关键词，经过仿真模型，展现了生鲜冷链环节中物流存储及配送等冷链关键环节；一起针对冷链环节中终端销售的生鲜食物的保鲜储存及展现问题，实体展出了合适生果生鲜超市的保鲜制冷设备，以其清楚的讲解和杰出展现效果取得了生鲜食物终端零售职业朋友们的喜爱。很高兴经过亚洲生鲜配送展，看到冷链环节的各界朋友们对生鲜食物有如此强烈的低温意识。
　　跟着整体冷链意识的进步，各类低温冷库的缔造率也有所上升，但各类生鲜食物滞销，尤以果蔬滞销新闻屡见于各新闻页面；与此一起，相隔不远的地区却呈现该类果蔬价格水涨船高的现象。这其间除行情等要素外，货品流转信息对接不及时、各地库存量信息阻塞等要素也是导致上述情况呈现的重要原因。因此，浩爽制冷在做好冷链低温仓储冷库、物流冷链冷库及各类终端零售制冷设备的一起，亦将在此次生鲜配送展上向各食物原产地及经销等各界朋友们传达出以下消息：利用浩爽持有的在全国甚至国际上的货品库存信息优势，对库内信息货品信息进行及时整合，并守时有针对性地进行信息公开对接，实现跨区域性库内流转，处理各类货品滞销、断货等现象。
　　记者：我国粮食年年增收，却年年需求进口，粮食的保存率较低，体现出我国粮食在预冷、科学保存等方面存在不足。您认为我国在冷藏仓储方面的短板体现在哪些方面？未来需求在哪些方面要点发力？
　　王工：近年来，我国在粮食增收上一向保有不菲的成果，而粮食每年因储存问题导致的保有率却持续走低，这体现出相应的粮食储存技能或方法显然与粮食增收比率不成正比。
　　目前我国粮食储存方法还较为“原始”，忽略了粮食在储存过程中会呈现的一系列问题—粮食在采收之后并非立即失去生命特征，在一般的存储环境中，仍会发生许多“呼吸热量”。这些热量若不及时排除，会引起储存粮食的库房温度过高，并释放许多二氧化碳，继而形成氧气含量下降，导致粮食霉变。目前我国大部分的粮食储藏库因粮食呼吸作用发生高温而导致的霉变损坏率非常高，特别是在长江以南区域，在梅雨季和夏季的粮食霉变率相较北方地区更高。
　　尽管部分粮食储存方已针对该问题进行了相应的库房改造，比如采用“地下水沟式”输风通风法来坚持库内的温度及空气浓度，但仍不能精确地确保库内温湿度在最适宜粮食储存的规范上。在最近的一例马铃薯保鲜冷库工程中，浩爽制冷在传统的疏风环节上，参加机械的方法进行温度和空气调节，保障输入和循环的凉气温度坚持在最适宜作物的15℃，二氧化碳和氧气含量均坚持3%左右。在食物质量安全日渐被国人重视的当下，粮食储存技能不光要保障粮食不霉变腐烂，更要从“保鲜”这一概念着手，致力于粮食物质、口感等的进步。
　　此外，食物入库前的前期预冷对后期的存储至关重要。目前许多预冷过程中呈现的食物耗费，与冷库在预冷间与卸货月台间的调度抵触有关。尤其粮食类食物进库数量庞大，老旧的卸货区无法满足正常的货品卸货及预冷，浩爽在针对像粮食等数量较为庞大的货品进行冷库工程规划时，不光考虑到预冷间的体积、用处等问题，在物流卸货月台甚至物流园区规划上，也会依据用户的实际需求和情况来进行合理地规划设计，将粮食在卸货及预冷环节的耗费降到最低。
　　记者：中国的冷链工业尽管在“十二五”期间取得了辉煌的成果，但与发达国家相比还处于开展阶段。您认为中国冷链未来需求向哪些方向开展？
　　王工：近年来上海自贸区的敞开和国外生鲜食物在我国市场占比的增加，人们对生鲜食物安全和质量的需求也在不断上升。不同生鲜食物因为本身特性和质量等原因，需求的冷藏条件不同。例如，同为生果，红提和梨子的冷库储存温度却不同，即便同类生果，因成熟度不同也要差异化对待，以避免形成交叉影响。肉类和水产的储存温度相对生果要低许多，起码确保-18℃以下，假如高于这个温度，以海产大虾为例，虾头部分会显着呈暗色。因此对待不同生鲜食物，不光要做到区分对待，温度也一定要严厉把控，从基础上把好生鲜质量关。从预冷环节，甚至仓储、中转、运输、货架及宅配等冷链的每个细节都需求向多样化和差异化储存效劳方向开展。
　　此外，在当下“全民话生鲜”的时代，冷库安装尤其是近年来生鲜电商的崛起和遍及，让冷链“最终一公里”简直成了每个人都无法避开的论题。个人认为，我国未来的冷链开展走向，可能越来越多地倾向于向冷链宅配方向的高端化、多需求化和个性化开展。未来，低温冷库、物流输运和“最终一公里”冷链宅配将进一步彼此磨合，信任突破冷链“最终一公里”瓶颈的时刻不会太远。
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