目前，大多数现有的汽车空调系统是非独立的空调系统，即直接与汽车发动机一起运行并且是电磁耦合的空调系统。电时，电磁离合器被禁用并且空调压缩机停止，允许调节冷空气供应以控制驾驶室内的温度。优点是结构简单，安装方便，噪音低。而，由于空调系统开始消耗10％至15％的发动机功率，这将直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。制汽车空调的原理简单地说，汽车的空调制冷系统有六个主要部件。们是压缩机，冷凝器，接收器干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机。
　　管和高压橡胶管串联连接以在部件之间形成封闭系统。汽车的空调和制冷系统运行时，驱动计算机根据驾驶员输入的指令在封闭系统中循环气体，循环的完整过程可分为四个基本过程。A：压缩过程：压缩机吸取在蒸发器出口处低温压制的制冷剂气体，并将其压缩成高温高压气体以排出压缩机。

　　B：散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力和温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体并大量释放热量。
　　C：节流过程：温度和压力较高的冷却液通过膨胀装置后，体积增大，压力和温度急剧下降，膨胀装置排入雾中（细）液滴）。D：吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器。此，制冷剂的沸点远低于蒸发器内的温度，并且冷却剂蒸发成气体。蒸发过程中周围的热量被大量吸收，然后低温低压制冷剂蒸汽再次进入压缩机。
　　过重复上述四个过程，冷库安装可以降低蒸发器周围空气的温度。冷剂识字目前，大多数乘用车制冷剂是R-12和R-134a制冷剂。冷剂R-12是一种含氟利昂的普通制冷剂，氟利昂是一种破坏臭氧层的物质，易产生对人体有害的物质。R-134a是一种新型环保型制冷剂，具有无毒，无色，不燃，不爆炸，热稳定性好等优点。R-134a制冷剂不会破坏臭氧层。

　　试环节[测试过程]空调的冷却效果测试分为三个阶段。第一阶段，记者将四辆汽车并排放置在一块空地上并将它们曝光约半小时。在上午10:30暴露在阳光下。试时间是上午11点，清理区域没有任何物体，视角没有差异。

　　明。露约半小时后，当车载温度计显示四个测试车辆的隔室内的温度达到35℃或更高时，开始测试。者必须首先测量方向盘，车把和汽车前后座椅的温度（座椅是基于座椅靠背）。旦测试了所有四个型号，关闭车辆的空调并将其设置为空调设置的最低温度。风口方法是应用正手和风量调整到最大值。

　　后计数十分钟，然后根据命令和方法测量汽车内四个位置的温度。量完成后，关闭空调并将其关闭.10分钟后，测量车内温度上升。用于冷却的中等绝缘Weishi是测试的四种型号中唯一的紧凑型车。车的玻璃没有拍摄。开空调后，车内的冷却速度不如预期的那么快。实验过程中，空调和制冷的初始效果是一般的：打开空调并将其调节到最低温度和最大风量后，人体感觉空气出口处的冷空气温度仍略高。据测试结果，将空调温度设定为15°C（最低温度）后，10分钟后的前后座椅温度均高于30°C。于设计原因从中控台，方向盘更接近空调通风，温度为21.8°C，这是四个型号中最低的。款世嘉的内饰采用浅色皮革制成。后座椅在关闭空调后10分钟内上升8°C，在空调开启前恢复水平。着时间的推移，中午左右温度的升高使得方向盘和曝光下的帽子比以前更热。膜GX7的隔热效果好是四种车型中唯一一款拥有完整车型的薄膜。影的颜色是深黑色。穿黑色内衣的白色身体表明其绝缘性应该非常出色。目前的测试中，GX7的初始温度是四种型号中最高的。向盘和挡块已通过42°C的温度，温度有点热。开空调后，您会发现GX7的空调温度非常低，人体感觉风温非常舒适。调10分钟后，前后座椅温度分别为30.1°C和28.9°C。然没有后排气口，乘客坐在排回来仍然可以感受到冷空气的明显。于挡风玻璃没有遮盖深色薄膜，方向盘和挡块的温度略高于其他车辆。只能说与电影的车是不同的。闭空调后的测试证明了这一点。10分钟后，当你打开门并坐在那里时，你不再感受到车内的热浪。起来前排座椅和后排座椅的温度分别为35.9°C和34.2°C。留下整个车辆的深黑色薄膜，没有后排气口的GX7到达空调器10分钟，而前排座椅和后排座椅的温度仅增加5°C。是四种车型中温度升幅最小的车型。

　　色内饰比四款车型更具吸引力：棕色车身和黑色真皮座椅的棕色内饰使X1成为内外四种深色车型之一。
　　X1玻璃车的型号没有电影。暴露之后，汽车中待测量的四个点的最高温度出现在前座上，即39.1℃。车辆启动时，空调显示的最低温度是16℃。马的隔音效果非常好：当风量低时，发动机不会产生噪音。10分钟后，最高测量温度发生在后座33.5°C。也提出了一个问题，X1型号的高端版本，设计后没有配置从排气口出来，33.5°C的高温基本上与没有打开空调的温度相同，这种设计缺陷不禁令人失望。闭空调后，等待10分钟，测量汽车X中待测试的四个地方的温度。高温度出现在街区，即44.6°C。他三个点的测量温度也比其他型号略胜一筹，这也证明了黑暗的内部吸收了大量的热量。部电影不涉及大型汽车玻璃7的优良冷却和密封，其内部为黑色皮革，其金色机身在阳光下看起来有点耀眼。光一小时后，汽车四个测量点中最热的位置是前座，温度为37.5°C。开空调，使空调的气流最大化，调节空调。度为18°C（可达到的最低温度）。10分钟后，记者又坐在大车上，完全和10分钟前“温和”有两种感受。于汽车外面阳光普照的摄影师来说，当他进入汽车时我告诉他的第一句话是“注意感冒”。测量数据来看，测得的四点前排座椅的最高温度为27.6°C，比其他三辆车的平均温度低约3°C，这是令人惊讶的，其中很大程度上是由于大型后排气口7的设计。外，Big 7的隔音效果也非常好：除了汽车出风口引起的风噪声外，还有噪音。节低风量后不再能听到发动机，当速度怠速时车身不会晃动。优点不仅体现在空调和制冷上，大七的保温效果也值得我们肯定。待10分钟后关闭空调后，车内平均温度高于34°C，这是前排座椅的最高温度，或34.4°C。而言之，大7的功能非常强大，它可以从后部通风的设计和车辆的良好密封中受益。
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