冷藏供应链的运作机制似乎很脆弱的意外，他不仅是由于食物严重短缺造成巨大的经济损失，而且影响市民的日常生活，甚至导致社会秩序混乱。藏集装箱和传统冷藏船是世界上最大的两种冷藏运输方式。藏集装箱可以使用电源插座堆叠在集装箱船的货舱和甲板上，但是它们也可以以相同的方式堆叠在列车上。
　　路运输也很方便。藏集装箱的长途海陆运输非常方便。
　　管常规的冷冻品和特殊的甲板可以被输送为稍微修改后的冷藏集装箱的一部分，该数量是有限的，因为在货舱主要适合批量冷冻新鲜产品是困难的运输冷藏集装箱大量且有效地作为集装箱船。寒冷的冷藏集装箱在运输避风特殊冷藏船产生的高额利润推动了冷藏集装箱运输行业投资全球近年来在冷藏集装箱运输量增长不可思议的效果。今年年底，冷藏船在世界总数小于900，对于被保留了很多年199500英尺cubes.Ces数据的总容量，但是目前有不到800艘世界上，冷库建造总容量为2.75亿立方英尺。
　　年减少12.5％，包括774艘专业冷藏船，每10万立方英尺可容纳一艘船。

　　年全球有4，500艘集装箱船，单体船的平均容量为2，500标准箱。球集装箱船的冷藏集装箱总容量相当于14.73亿立方英尺，世界冷藏船的总容量为2.65亿立方英尺。估计，在全球冷藏船的数量将在2015年从冷藏货物的承载能力的角度来降低到小于500，集装箱船似乎远远超过冷藏。估计，集装箱船和冷藏箱的专业人士代表分别为70％和2015年的集装箱船的冷藏链制冷世界贸易的30％，占冷藏运输市场的三分之二，而冷藏运输方式仅占1％。
　　/ 3甚至更少。
　　至2010年7月1日，散货船的容量为727艘，平均年龄为22岁，货物容量为100，000立方英尺。估计，在2012年散装冷藏船的体积代表运往世界冷冻货物总量的8.4％，其中大部分将通过冷藏集装箱船运输。
　　2010年，世界散装冷藏船的数量仅为10艘，具有冷藏集装箱容量的集装箱船将受益匪浅。而，对于冷藏产品在海运市场的冷藏车和冷藏全球集装箱船之间的竞争将在2010年和2012年的第一次尝试之间更加激烈，以保持自己的市场份额，而第二加强和扩大其全球制冷。
　　当前全球货运市场冷藏箱的趋势相关的海运市场的主导地位，不会轻易降低冷藏集装箱船的竞争优势。们至少可以得出这样的结论冷藏货物量冷藏集装箱船的全球市场份额将增长约2.4％，2010年增长，仍远远低于集装箱的全球船队的总制冷量在2010年7.9％，据伦敦最近的报告“集装箱国际”，租赁市场的专业冷藏船（散装或传统）减弱，成为一个新的低：2010年上半年，专业冷藏船的租金平均每立方英尺下降52美分。水平是几乎相同的2009年应该注意的是，不同的集装箱船能够承载冰箱在2010年上半年和2009年虽然货运市场增加了超过30％的租金冷藏和运输一直很乐观，专业的冷藏船没有机会真正分享。
　　最初被认为冷藏箱业务的数量是不太重要的专业冷藏船要增加成本，但事与愿违，专业冷藏出租率不增加和减少没有，那么2010年下半年，冷藏船，专业人士并不乐观的租赁市场相比，集装箱船，散装冷库专业人士的多式联运的成本和散装冷藏运输专业冷藏船的价格要高得多。
　　比于冷藏船散装，携带冷集冷藏箱的好处是显而易见的，尤其在运输点对点或一站，严格的操作程序，高关税，并且是托运人和冷藏货运代理。烈的欢迎，使越来越多的冷藏货运代理商对装有冷却器而不是专业冷藏船的集装箱船持乐观态度。家预测，在2010年的专业冷藏船的平均年租金将低于平均租金在2009年上半年集装箱容器在2010年6月30日容器的源的冷却负载能力：“集装箱化国际“不应该质疑冷藏集装箱的供应。“集装箱化国际”报告还指出2010年全球集装箱运输市场第一季度，61艘集装箱船交付运输，集装箱运力（容量）达到45，302 EVP，反对比2009年又增加了44.3％，88个集装箱在2010年第二季度的容器交付，交付，冷藏船上搭载69000个标准箱相比舰队的整体能力在容器船队冷藏集装箱在2009年增长了53.3％。据30 2010年6月的整体控制容器，集装箱船的从8 000至11 000 TEU的单个容量盛行，应运和这些，27％将被运和在2010年下半年递送2014结束之前递送，在2011年，目前42％，冷藏集装箱的船队的容量是绰绰有余，我的是制冷设备的数量是不够的：2009年，全球生产的制冷设备总额只有50万标箱，即远低于生产总量115000万TEU，2008年在上半年2010年，运输和交付了35，000标准箱的制冷设备，2010年可运输和交付的制冷设备总数估计为80，000标准箱。

　　全球冷藏货运市场，2010年将需要至少110 000 TEU的冷藏运输设备，以平衡冷藏运输市场的供需关系。2008年，全球冷藏保鲜产品出货量达到8000万吨，预计2015年将达到1.15亿吨，增长40％。个快速增长的全球冷冻食品和防腐剂市场有所增加，特别是在目前拥有冷藏集装箱设备方面存在巨大差距的情况下。
　　得仅包含冷库的集装箱船是不可能的。
　　的容量。
　　此，一些专家指出，2010年冷藏集装箱设备的严重短缺将使散装专业冷藏船有破产的机会。现金秩序的主要集装箱运输公司在世界上的运输能力由2009年的寒冷现金运送能力名称末尾（TEU），马士基（MAERSK）390000 MSC（瑞士地中海航运）106 000 CMA CGM（法国大都市）95000汉堡南美（南汉堡，德国）84，500 APL（美国总统舰）75000 CSAV（南美智利航运）74600赫伯罗特（Haparod，德国）66000 OOCL（东方海外聚体）47000航运中国（中国海运）43000 MOL（三井马尔尚）42000 NYK（日本巡航）41800 COSCO（中国远洋）36000韩进海运（韩国韩进）34050 K线（川崎汽船日本）30，900 Evergreen（台湾常青树）25，800来源：Dynalinists和Transporters"
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